索尔伯格新战车还在蓄力 墨西哥站保守参赛仍获胜

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　　新浪体育讯　富士车队经理拉普沃斯表示，在上周结束的墨西哥拉力赛上，索尔伯格驾驶的新翼豹赛车所装备的引擎经过了保守设置，为的是不要出现可靠性问题。但是没想到即便如此索尔伯格还是以领先对手30秒的巨大优势夺得冠军。

　　富士车队用旧款赛车参加了今年前两站的比赛，他们在墨西哥站才推出今年的新赛车。今年WRC的引擎规则和F1相同，要求一台引擎参加两站比赛。然而，富士车队的工程师对 新车引擎做了保守的设置，以保证新赛车不要在首次亮相中就退赛。去年富士车队就是在墨西哥推出新赛车后的首场比赛里全军覆没。他们希望本站比赛能够得到积分，等到了下一站新西兰拉力赛再选择是否给引擎加大马力。

　　“因为规则要求，所以我们必须小心的给索尔伯格的赛车设置引擎。”拉普沃斯说到。“我们对阿特金森赛车的引擎设置是按照未来要求的大马力方案进行的，但是他在比赛中也没有遇到任何引擎问题。所以我们在新西兰肯定会再次提高引擎的马力，当然也会提高引擎的扭矩。”

　　富士车队在墨西哥奏凯的另一方面原因是他们选对了轮胎。同样使用倍耐力轮胎的标致车队和三菱车队都在比赛开始阶段选择了KP型轮胎，而富士车队使用的是XR型轮胎。

　　(WOODY）