泰森：威廉姆斯明年使用新引擎 支持FIA缩减开支

马里奥-泰森与妻子10月13日参加国际汽联百年庆典 查看全部体育图片 循环图片

　　新浪体育讯　11月21日，威廉姆斯车队举行了媒体见面会，宝马运动部主管马里奥-泰森博士接受了采访，畅谈了他对车队的信心。在展望2005赛季时，泰森称他对胜利的渴望从未磨灭。

　　问：马里奥，威廉姆斯车队2004赛季的战绩不如你和弗兰克-威廉姆斯预期的那样，什么给了你明年取得成功的信心？

　　泰森：两方面。一方面是经过我们的不懈努力，赛车性能改善，车队有了竞争第二的能力，并在巴西站中夺冠。另一方面无论是宝马引擎还是威廉姆斯车队都为2005赛季提前做了准备，我深信新套件将会使我们向前迈进一大步。

　　问：2004赛季收官战夺冠证明了车队的实力？

　　泰森：这是车队付出巨大努力的结果。一方面我们要顺利完成2004赛季常规比赛，另一方面我们还要把精力放在2005赛季新车以及引擎的研发方面。这种经历是我们从前没有过的。需要提醒你的是我们在空气动力学方面进行了两个重大改变，并在法国站及匈牙利站比赛中得以应用，我非常欣赏车队的这些大胆尝试。

　　问：你对宝马P84引擎的表现满意吗？

　　泰森：我对宝马P84引擎的表现感到非常高兴！P84引擎在2004年所跑的距离是以往的两倍。我们分三步实现了对新目标的挑战：首先是对引擎的稳定性进行了足够距离的测试；然后是提高引擎的最大转速，从巴塞罗那开始，我们的引擎转速就提高到19,000rpm，这在F1是非常了不起的成绩；第三步就是向比赛要成绩。事后表明，无论是从表现、稳定性等方面，宝马P84都为F1引擎做出了榜样。

　　问：2005年以及2006年规则的改变引发了很多争议，你怎么评价国际汽联的新规则？

　　泰森：我们不得不为明年准备两套不同的方案，试车里程将再次翻倍。国际汽联的目的有三点：减少开支、提高安全性、提高比赛观赏性。我们支持国际汽联的举措，在我们看来减少开支是最重要的一点。当然我们也不是完全同意国际汽联的改革措施。

　　问：就像2006年改换V8引擎？

　　泰森：对！从V10转换成V8引擎等于是研发一部新引擎。与此同时，车队还必须在底盘方面进行研发。在我们看来这不仅没有减少开支，反而增大了，每项举措都增大了开支。所以，我们只能去被迫适应。但是我们支持减少开支的举措，这对车队来说是生死攸关的。

　　问：这些举措对F1的生存来说是必要的吗？

　　泰森：可能不是，但是必须感谢这些举措，F1现在在朝着正确的方向发展。我们现在80%的精力放在测试上，在比赛上花费的仅有20%。因此我们支持减少测试开支，另外我们还支持提高比赛的观赏性。

　　问：下周(指本周)，车队将开始冬季测试，首次测试将集中在哪些方面？

　　泰森：韦伯将在巴塞罗那为车队首次试车，本次试车无论对车队还是韦伯本人来说都至关重要。他将与机械师、动力学家将进行首次磨合。皮佐尼亚也将在巴塞罗那试车，他与车队已经很熟悉了。我们将在技术改进方面进行测试。重点是对明年准备使用的引擎进行测试，还有底盘与米其林轮胎。

　　问：有些车队已经确定了车手，威廉姆斯另外一名车手将是谁？

　　泰森：这得看车手的经验，他必须有能力夺取积分，甚至登上领奖台及夺取冠军。

　　问：威廉姆斯车队2005年的目标是什么？

　　泰森：我可以明确的说就是为了冠军。新规则、新车手、新战车，我们期望能够重返辉煌时刻。(Jack)