巴顿在今年圣马力诺站排位赛抢得赛车生涯中的首个杆位，赛后他和女友欣喜若狂 查看全部体育图片 循环图片
上赛场全锦赛的轰鸣声犹在耳，F1加拿大站嗡嗡作响的引擎声又通过卫星转播隐隐传来。全锦赛让身临其境的观众对博格驾驶的F1赛车有了感性认识，但是F1大奖赛的赛程究竟是怎么回事，发车位置是怎么决定的呢？为使读者能学会享受F1大餐，而不是囫囵吞枣，特准备了F1观战攻略之餐前酒——排位赛篇。
1排位赛(Qualifying)：每站大奖赛前，车迷们津津乐道的是排位赛成绩。排位赛是
什么？排位赛是为决定正式大奖赛出发时的排位顺序而进行的资格赛。在今年制定的新规则里，废除了通过周五排位赛成绩以决定周六排位赛出发顺序的规则，而改为周五所有车手都专心练习，调试赛车以及熟悉赛道，周六安排两次排位赛。
第一次排位赛将根据车手积分排行榜顺序(首站比赛按照去年的车手最终积分成绩)来确定车手出发顺序，随后按单圈计时计成绩排名次，车手们第二次排位赛的发车顺序就按照第一次排位赛得出名次的倒顺序，即慢车先排位，快车后排位。在60分钟之内，每个车队的车手要在赛道上竞速，以单圈的最快成绩来排顺序，决定正式比赛的出发排位顺序。
上赛季，第二次排位赛出发前车手的赛车需要带足汽油，这个油量必须要满足赛车能够维持到正式比赛时第一次进维修站之前；而新赛季，两次排位赛之间将会有一段很短的时间，各车队将会通过这段短暂时间来确定和选择不同策略以迎接正式比赛。
背景：排位赛在一些车道狭窄的比赛中起着左右比赛结果的重要作用。以摩纳哥赛道为例，这是一条完全用平日的街道临时改建串联而成的赛道，在这种狭窄、超车困难的赛道上比赛，排位赛的成绩就变得十分重要了，因为比赛过程中几乎没有超车机会(除非车手自己犯错或是下雨)，只要取得首发就能够控制比赛节奏，因此排位赛重要性不言而喻。
2.杆位(Pole Position)：杆位又称为P.P.，由星期六下午排位赛取得的名次而定，以赛车所跑单圈最快的成绩来确定车手在决赛起跑时最前端的发车位。
背景：提到杆位就不得不提到“永远的塞纳”。尽管“车神”舒马赫已改写了很多F1世界的纪录，夺得的世界冠军数量也已超出了塞纳，但是在杆位的争夺上，塞纳创下的65次杆位的世界纪录，是在他命丧赛场至今的10年后，都未被超越的。也即是说，在不受竞争对手干扰的单纯计时比赛上，赛纳开车的速度是最快的。
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