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　　今天，全世界都在默念一个名字———塞纳(Ayrton Senna)。塞纳殒命处伊莫拉赛道的坦布雷罗(tamburello)弯道，塞纳出生地巴西希尔瓦的米尔顿地区，鲜花、海报和旗帜随处可见，哀乐低沉，更多的人来到巴西圣保罗莫鲁比墓场那一块镌刻着“Ayrton Senna Da Silva”的墓碑前……

　　车王塞纳，F1战场天之骄子，那张谦逊朴实的脸和沾满油污的手，那个随时准备展 开巴西国旗的男人，如此遥远，恍如传说。

　　死于非命

　　10年前的今天，南欧地中海地区气候和现在一样燥热。下午14点18分，圣马力诺郊外，伊莫拉赛道坦布雷罗弯道，一场改变F1世界的灾难骤然降临。

　　一声闷响击中了现场所有的耳朵，塞纳的FW16赛车在第7圈以300公里的时速撞在混凝土防护墙上，反弹出去，车身在一串剧烈的碰撞和翻转中解体，空气中瞬间密布复合材料的大小碎片，一个轮胎直飞天空。等一切停止下来，车舱里塞纳已经垂下了黄绿色头盔，而鲜血仍在不断喷涌，就像打开的自来水龙头，而来自水塔的水已经所剩无几。

　　描述此后4小时20分钟的词汇是可憎的，没有人知道这段时间里塞纳的灵魂如何眷恋着不肯走开，没有人知道F1掌门人埃克莱斯通、他的老板威廉姆斯、他的对手舒马赫、他的爱人和情人们在想些什么，博罗尼亚医院里，塞纳的临终仪式简单而仓促。

　　假如明天重来

　　塞纳应该已经意识到，明天的比赛将是最危险的旅程。

　　因为奥地利车手拉森博格已经死去，在周六的排位赛中预演了塞纳的悲剧。这个不知名的车手没有打动F1的官方，然而塞纳在听到消息后，神经质地来到威廉姆斯车队工作站，失声痛哭。我们曾看到塞纳在夺冠之后流下眼泪，而这一次，他哭得不像那个叱咤风云的车王。

　　然而，谁会关心呢？车迷听到拉森博格之死，或许会“啊”的一声，但是不会影响他们想看第二天塞纳开出更快的速度。排位赛中拿到杆位的塞纳，难道害怕了吗？

　　是的，塞纳害怕了，害怕的只是他的身体，而不是他自己。这是一个把速度作为终极目标甚至信仰的人，速度的尽头是死亡，他比谁都清楚。

　　“在赛车飞驰的时候，和所有正常人一样，我不想伤害自己……而今天，我一如既往地这样，不知不觉间，我早已接受了如此安排，并进而成为了主宰。在我看来，人与人之间的差异就体现在面对危险的态度中。”塞纳曾经这样说，但是这一次他无法主宰，命运之神抛弃了这个高贵的孩子。

　　塞纳曾在赛前要求加长方向盘操纵杆，但是遭到拒绝，理由是任何改变都可能影响速度。塞纳曾在赛前和F1掌门人埃克莱斯通、车队老板威廉姆斯有过长谈，表示自己的忧虑。那天晚上他还给未婚妻Galisteu打过电话，告诉她不想参加第二天的比赛，但并没有谈到对死亡的恐惧。“他的声音是颤抖的。他哭了，他真的哭了，”她说。

　　正式比赛开始前，杆位获得者塞纳神经质地脱下头巾，在胸口画了一个十字，脸色惨白，当他走进车舱，一切已经都不再重要，也许，过了今天就好了，前两站的霉运，未婚的妻子，一切都会朝好的方向发展……

　　后10年

　　塞纳不会知道，自己用血肉之躯给F1车手死亡名单画上了至今有效的一道休止符。10年来，没有一名F1车手死于赛道。F1官方想尽办法限制车速，加强赛道安全措施，而赛车设计者们在安全上投入的精力逐渐平衡于对速度的追求，坦布雷罗弯道被改建成一条普通弯道。

　　关于塞纳死亡原因的调查10年来断断续续。

　　赛后，意大利成立专门调查机构，FIA(国际汽联)方面也例行展开调查，当时的报告显示，这是一起由操控导致的意外事故。

　　1997年，威廉姆斯车队老板弗兰克·威廉姆斯以谋杀罪嫌疑被法庭传讯，因为FW16赛车残骸分析显示赛车方向盘连杆断裂，可能赛前就存在隐患。但是案件后来不了了之。2003年，意大利上诉法庭再作结论：包括超速驾驶、轮胎磨损、赛道状况等一系列综合原因，导致塞纳撞车。今年3月底，意大利最高法庭推翻了2003年判决，并声称将在塞纳事故10周年再次听证。

　　塞纳最后魂归故里，巴西总统为他在圣保罗举行了国葬。10年来，塞纳名字化成若干条巴西高速公路；那一天出生的巴西男孩里有四分之一和他同名；塞纳甚至成了畅销的卡通玩具和糖果的品牌。

　　舒马赫

　　161场F1大奖赛，3次世界冠军，41个单站冠军，80次登上领奖台，65次杆位———这是塞纳留下的纪录，10年前的今天这些失去了体温的数字变得冰冷。塞纳之死，成了F1两代车王交替的一种极端仪式，对于舒马赫来说，这种仪式足以在瞬间改变他的世界观和价值观。

　　舒马赫夺得了1994年伊莫拉赛道的冠军，后来又夺得年度冠军。在伊莫拉的领奖台上舒马赫不知道应该保持什么表情：“我就跟在他后面，亲眼看见他的车飞撞出去。那一刻，我心头一震……”

　　2000年，舒马赫夺得第41个分站赛冠军，平了塞纳的纪录。有记者问及塞纳的纪录，舒马赫哭了，而在此之前，关于塞纳他总是找不到合适的表达方式，以至于常常无话可说。

　　在舒马赫眼里，达蒙·希尔、维伦纽夫、哈基宁都不过昙花一现。他当然会用毕生去怀念塞纳这个值得尊敬的对手，如果这个强大到可怕的对手不可能从记忆中完全抹去的话。今天的F1车坛，舒马赫的技术不作第二人想，他的F2004战车也是最好的，他的天价合同无人可比，他夺得了6次个人总冠军，不断超越塞纳和所有前人创造的纪录，但是只要65个杆位的纪录还属于塞纳，舒马赫都不可能放弃。这是一场和自己的内心进行的战斗，旷日持久，压抑所有的世俗得失。

　　但是，舒马赫一定无法理解，为什么过了10年，自己在伊莫拉赛道夺冠，而被提起更多的名字仍然是塞纳。就像他通过坦布雷罗弯道时可能会听到的那个广播声音：“就在这个弯道，塞纳离开了我们。”

　　傅小亮

　　中国车迷在巴西大使馆纪念塞纳

　　SENNA，共同的语言

　　10年了，巴西车手塞纳在中国仍然被很多人怀念着。

　　昨天下午，巴西驻华大使馆就和OURF1论坛的车迷网友一起举办了一次小型的纪念会。一群从未看过塞纳现场比赛的中国年轻人与亲身感受过塞纳遇难噩耗的巴西外交官们，观赏塞纳影碟，交换塞纳照片，畅谈塞纳生平，并为塞纳祈祷默哀。40多人毫无交流障碍，因为在活动的一个小时中，Ayrton Senna是共同的语言。

　　活动中方组织者杨延光是个地道的F1车迷，不过在1997年之前却从未看过F1的直播，对于塞纳的认识只是来自电视上的零星画面片断和国外网友的评论。杨延光就这样着迷一样崇拜起塞纳来，并提议联合巴西大使馆组织了一个纪念活动。其实，参加活动的中国人没人看过塞纳的现场比赛，纪念塞纳除了因为车王傲人的战绩外，更多的是为他的人格魅力所折服。

　　巴西大使馆文化参赞玛利亚女士一说到塞纳就无法停住，“塞纳是个好人，不仅仅赛车开得好，他是巴西的英雄，更是每个巴西人心中完美的化身。”玛利亚微笑着说，“你知道，塞纳很帅，也很有钱，但他的生活却非常简单。他非常喜欢小孩，乐于帮助别人，特别是有困难的年轻人。塞纳遇难后，他的姐姐成立了塞纳基金会，继续做着塞纳生前的一切公益活动。在巴西，每年这个时候都会组织活动纪念塞纳，在意大利，这样纪念活动也非常得多。我们很高兴，中国的年轻人也喜欢塞纳。”

　　塞纳遇难时的感受，巴西人最清楚。一位女签证官摇着头说，“我真的不敢相信那是事实，我当时就哭了，因为比赛还在进行，所以我的电视从那一刻起就没有调到过别的台，我不是想知道谁最后夺冠，我只想知道塞纳是不是平安。我当时是在比利时工作，在得到噩耗后，我能感觉到很多比利时人都和我一样伤心。”

　　玛利亚也说到，“在巴西，只有一个人可以和塞纳相提并论，那就是贝利。很多人在塞纳死后就不再看F1比赛，更不会知道现在的舒马赫了。”

　　纪念会在默哀中结束，中国车迷给大使馆留下了161只纸鹤(代表塞纳参加过的161场F1比赛)，这种传统的方式让他们自己和塞纳的同胞感到温暖。本报记者慈鑫

　　塞纳·年谱

　　AYRTON SENNA

　　1960年

　　3月21日，塞纳出生于巴西希尔瓦的米尔顿富人区。

　　1973年

　　小塞纳首次参加在家乡举行的小型赛车比赛，初战告捷。

　　1977年

　　塞纳夺得了南美卡丁车冠军。

　　1981年

　　塞纳来到欧洲，加入福特方程式汽车比赛。

　　1983年

　　塞纳角逐F3(三级方程式)比赛，夺得全英冠军。

　　1984年

　　24岁的塞纳加盟杜文车队，开始F1(一级方程式赛车)的生涯。

　　1985年

　　在葡萄牙大奖赛中，塞纳冒雨飞驰，以先于第二名1分30秒的绝对优势取得冠军。这是塞纳参加F1大赛的第一场胜利，“雨中塞纳”美誉由此而来。

　　1988年

　　塞纳作为迈凯轮车队车手首夺年度总冠军。上世纪80年代末至90年代初是塞纳赛车生涯的辉煌时期，他作为迈凯轮车队车手3次夺得了F1年度总冠军(1988、1990、1991)。

　　1993年

　　10月，塞纳转会威廉姆斯车队。

　　1994年

　　F1第一站圣保罗赛道，塞纳赛车熄火。在日本举行的第二站比赛中，刚一起跑，塞纳的威廉姆斯赛车便被芬兰选手哈基宁的车撞在尾部，被迫退出。

　　1994年

　　5月1日，塞纳殒命圣马力诺的伊莫拉赛道。