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　　异想天开的时候千万不要打醒自己，鼓励自己伸长手臂、踮起脚尖，向上一点、再往前一点，呵呵，也许你就能触摸梦想呢！这不是励志寓言或者童话，而是罗丁与达喀尔的故事梗概。

　　-徐梅摄影|贾罗威

　　就在两年前，达喀尔拉力赛对于罗丁来说还是一个不着边际的梦想，然而现在他已经是达喀尔拉力赛上成绩最好的中国人。

　　梦想给人快乐，梦想让心宽阔，并且，梦想的实现可能并不复杂。

　　“我肯定不是中国人里车开得最快最好的”

　　罗丁的赛车履历简单得只有两行：2003年参加达喀尔汽车拉力赛，未跑完全程；2004年参加达喀尔汽车拉力赛，跑完全程，取得第47名。

　　除了达喀尔拉力赛，他没有参加过其他任何正规赛事，包括中国拉力赛在内。“别说在中国了，就是在北京，车开得比我好的，多了去了！”

　　但偏偏是他第一个走上了巴黎-达喀尔之旅，因为他不仅敢想，而且敢做。

　　萌生去达喀尔的念头是在2002年春节和朋友自驾车去西藏旅行的归途中，“当时车开到川藏路边的一个小城，空气特别好、景色也美，大伙下车闲聊。就有人说‘咱们这一趟下来也一万多公里了，听说巴黎-达喀尔拉力赛也就一万公里，咱干脆去跑跑那个吧！’”

　　包括罗丁自己在内，以为这事也就是闲扯，说说就算了。要感谢同行的朋友刘大地，是他先认了真，从西藏回来后，颠颠地跑去找罗丁，撺掇着俩人一块动手联系，“兴许真的能行呢！”

　　五月份的时候，从巴黎那边传来消息，如果各种证照文件备齐，真的可以去参赛！“但是组委会要的东西真的太多，挺复杂的。”俩人认了真，也不怕麻烦，一点一点地办，中间还穿插着找赞助、跟组委会的后援保障机构侃价等一堆大事小事。

　　“2003年1月1日，达喀尔拉力赛发车，我和刘大地忙到2002年12月30号才把一切搞定，买了31号的票赶过去了。”

　　就这样上了路！

　　“别说是这段路从来没走过，就是赛车我们也没开过几回。也不管了，开呗，别人往哪我们就跟着往哪，只要车在路上，就尽量往快了开。”就这样拼了八天，直到车子发生致命故障，不得不放弃。

　　“喜欢达喀尔，喜欢竞赛中的乐趣”

　　有了“达喀尔拉力赛中国第一人”的资历，2004年罗丁获得三菱汽车的赞助，开上了三菱赛车，再走达喀尔。

　　这一趟旅程他屡涉险境，曾经为了赶路，连开两天两夜；也曾车陷黄沙，不得不手脚并用，挖沙救险；倒数第二赛段车子又出故障，靠着一个塑料饮料瓶做成的零部件，幸运地抵达终点……

　　种种历险经过媒体的报道四处传播，把罗丁塑造成了沙漠硬汉，这让他有点不好意思。他怕这样误导了读者，以为达喀尔拉力赛就是一趟忆苦思甜的革命教育旅程。

　　“其实不是这样，真正开得好的车手人家从来不停车，开沙地就跟咱们开柏油马路似的。人家的车跑到终点都完好如初，不像我们的，没开两天人跟车就都已经没模样了！”

　　他好像并不是因为征服感、因为与人斗与天斗的其乐无穷才留恋达喀尔的。在他心中，欣赏羡慕的是一流车手在众人极限状态下的从容，“咱们都已经累得狼狈不堪了，可是看看人家，每天下午两三点就肯定到终点了，该吃就吃、该睡就睡、该逛就逛，然而该拿冠军就拿冠军。真的是挺佩服的。”

　　他渴望像这些优秀车手一样，在巴黎-达喀尔的“旅途”中把车开得越来越从容，而不是时而迷路、时而翻车、时而又从车手变成修车工。因为他来达喀尔是为了心中的一个梦想，他允许自己在最初逐梦的时候有些跌跌撞撞，但不希望自己就这样变成一个行车路上的苦行僧。

　　不止他一个这样想，在去达喀尔的路上，许多车手都是他的同路人。“他们中间好多人性格都特别乐观，每天比赛那么辛苦，但人家整天都乐呵呵的。有的成绩特别好的车手，车子翻了，发生致命故障了，没办法再走了，也没见人家嚎啕大哭，还是笑呵呵的。”

　　他喜欢这些乐观的同路人，他们的笑容和故事丰富了从巴黎到达喀尔的路程。“从达喀尔回来，回头再想，觉得自己还真是不简单，那么苦还坚持下来了，转念再想想，这又有什么呢？你到极限了，人家还轻松拿冠军呢！再说了，一个车手去参加比赛，当然要跑完了，这又有什么值得去说的呢！”

　　回忆一会儿变成凹透镜，一会儿又变成凸透镜，他在这里把自己忽而看大、忽而看小，最终无所谓大小，只要简单快乐。

　　“以竞赛的心态寻找旅行的快乐”

　　尽管他一再强调自己对体育精神的尊崇，甚至把达喀尔比作奥运会，“每个运动员都想参加奥运会，到了奥运会就想去拿冠军！车手也一样，没有人是去达喀尔旅游的，去就是想跑好，想拿最好的名次。”

　　但骨子里，除了速度之外，在巴黎到达喀尔的路途上，他还想寻找到乐趣。

　　他是个活得很精致的人，研究明清家具、爱吃粤菜和江浙菜、只会下五子棋却备了极舒适雅致的案榻和棋具。他喜欢车，但并不想枯燥地走在路上，北京城里车越来越不好走，他已经懒得在城里行车，索性就把方向盘交给专职司机，只有去郊区或者自驾车出游的时候，才自己动手。

　　因为喜欢在行车路上看风景，他对今年达喀尔拉力赛的赛段安排耿耿于怀，“一点创意都没有！回来人家问我非洲景色美吗？我都没法说。一是自己光顾了开车顾不上看，二就是看也没有什么可看的，整天就是在沙不是沙、土不是土的路上瞎跑，挺没劲的。”

　　他忿忿地替组委会设计明年的赛程，听上去很像一个旅游团的招募广告，“非洲那么大，哪不能去啊！我沙漠风光跑一段、海边风景跑一段、非洲特色城市绕着再跑一段……”

　　他把日常生活和达喀尔经历分得很开，说自己喜欢达喀尔“就是因为它跟平时生活不一样！”

　　就是这个不一样带来了参差多样的生活情绪。日常生活没有达喀尔路上的皮肉之苦，但同样是一种巨大的消耗，“我的工作就是跟人说话，整天不是对着人说，就是对着电话说，跟客户们聊啊、谈啊……很枯燥！”跑拉力赛，身体上很苦，但是精神上却有一种乐观向上的支撑，还有一种竞争的快感。“今天落后，明天狂超二三十辆车，它有竞赛的乐趣！”

　　然而跑拉力赛于他而言，也仅仅是一种日常生活之外的爱好而已，赛车不是他的工作，达喀尔也非他永远的圣地。吸引他的是竞赛的乐趣、旅途的乐趣，如果有一天乐趣消失了，巴黎——达喀尔的这一段旅程也就将从心灵的地图上消失了。到那时，生活还将延续，还要再寻找新的乐趣，因为要存放心灵。

　　罗丁小档案

　　年龄：36岁

　　籍贯：北京

　　身高：1.78米

　　体重：90公斤

　　最喜欢的颜色：没有特别喜欢的或不喜欢的，无论什么颜色，搭配好了都会好看

　　最喜欢的食物：鱼、水果

　　最喜欢的车种：四驱吉普车

　　最难忘的记忆：太多了，一言难尽

　　最大的梦想：安静地生活