新建成的上赛场即将成为上海新的标志性建筑 点击此处查看其它图片

　　当今世界上唯一建造在软土地基上，蕴涵着“蒸蒸日上，乘势而上”无限遐想的“上”字型F1赛道蜿蜒起伏；可容纳5万多名观众的主看台、副看台将展开其雄姿迎接各方车迷。上海建工集团总经理徐征日前在工程现场宣布：经过18个月科技攻关艰苦拼搏，由建工集团施工总承包的上海国际赛车场主体工程基本建成。

　　由上海国际赛车场有限公司投资建设，德国Tilke公司和上海建筑设计院合作设计， 建工集团施工总承包的上海国际赛车场工程位于上海嘉定，占地面积约2.5平方公里，是上海迄今为止规模最大的赛事工程项目。

　　据介绍：上海国际赛车场工程时间紧、难度大、要求高，特别呈“上”字造型、总长约5.4公里的F1赛道，宽度介于13至20米之间，拥有14个不同转弯半径的弯道和9种不同组合的赛道，路面高程最大落差约为12米，尤其是位于连续平曲线之中的最大下坡度达到8%，惊险绝伦。由于F1赛车比赛时最高时速超过三百多公里，对路面平整度和沉降要求远远超过高速公路标准，因此需要地基基础承载力高、整体性好、工后沉降小且均匀。而在上海这样的冲积平原软土地基上建造如此高难度、高标准的F1赛道，在当今世界上尚无先例。同时，可容纳3万观众的主看台1.2万吨钢结构制作吊装，副看台26只膜结构顶篷制作吊装和17个智能化弱电系统设备安装调试，其施工技术难度在国内也实属罕见。要在18个月内完成以上技术要求很高的施工任务，并保证达到设计标准和国际汽联的要求，难度不言而喻。

　　在赛道路基施工的最紧张阶段，现场上七千多名施工人员日夜轮班作业，每天进出约5000车辆次大型卡车堆载土方、砂石料，先后进场100台打桩机，最多一天创造了上海施工历史上日打桩1974根和日堆土6万立方米的最高纪录。同时，在F1赛道沥青材料的使用上，上海国际赛车场有限公司通过招标，选择了中国石化的“东海牌”沥青产品。

　　在18个月的施工过程中，上海国际赛车场有限公司和建工集团在现场建立了全面、全过程的质量保证体系，并多次邀请专家委员会到现场检查考察，根据专家委员会的意见不断完善方案。同时，为确保F1赛道施工达到国际一流水平，组织有关专业单位对赛道路基的沉降情况进行了全过程监测。经赛道设计单位德国Tilke公司总设计师和上海市政质监站检查，赛道路基加固施工完全达到了设计要求。Tilke公司负责人还乐观地表示，上海国际赛车场的F1赛道将是世界上一流的赛道。

　　目前，全长5.4公里的F1主赛道第一层沥青路面摊铺完毕；可容纳3万名观众的主看台建筑群、比赛工作楼和车队生活区，大面积幕墙、装饰和栏杆施工基本完成；室外道路、排水沟和广场道板砖铺设等施工基本完成；可容纳2万名观众的副看台楼梯、栏杆、耐磨地坪和残疾人通道等施工基本完成；29只厕所施工基本完成；景观湖、水渠和绿化造型施工基本完成；卡丁车区域建筑完成后已交物业公司暂时管理，卡丁车赛道路沥青路面施工基本完成；水、电、风等强电设备安装基本完成，3月底受电通水并开始调试；智能化弱电集成系统管线铺设和设备安装基本完工并开始调试；上海国际赛车场场内连接场外的N1、N3和E1路施工基本完成；轨道交通车站及相关区间段箱涵结构施工基本完成。一个具有一流设施的国际赛车场已现轮廓。同时，整个弱电集成系统设备计划在4月底调试完毕；其中比赛控制系统、计时系统由国际汽联指定的国外弱电专业单位负责调试，计划在5月份进行。随着5月底国际汽联正式验收日期的日益临近，建工集团正在继续发挥管理优势和技术优势，组织有关施工单位全力以赴工作，努力实现优质高速、建设一流上海国际赛车场的目标。

　　作者：余梁