F1摩纳哥站13场经典回眸:蒙托亚终结舒米5连胜
本周末F1摩纳哥大奖赛就将拉开帷幕。摩纳哥站堪称赛车运动皇冠上的明珠。由于特殊的地理位置（紧邻地中海）和特殊的赛道（城市街道赛，无缓冲区），这场分站赛一直上演着各种各样的精彩故事。我们梳理了摩纳哥大奖赛历史中13场最为经典的赛事，帮助大家熟悉这条有故事的赛道、有故事的分站赛。
13、2004年摩纳哥大奖赛（蒙托亚终结如日中天的舒马赫）
2004赛季，法拉利车队的迈克尔-舒马赫统治了赛季的开局，在摩纳哥大奖赛之前，他已经获得了赛季开局的全部五站冠军，但这一切在摩纳哥终结。在安全车带领的情况下，舒马赫被套圈的蒙托亚在隧道出口撞出赛道，赛车受损退赛。尽管2004年的法拉利赛车如日中天，但在摩纳哥，舒马赫还是挡不住被隧道的明暗交替晃了眼的蒙托亚。排在第二的雷诺车队的特鲁利最终获得了冠军。
12、1979年摩纳哥大奖赛（摩纳哥历史上冠亚军差距第二小的正赛）
1992年的摩纳哥大奖赛的结果一直为人津津乐道，在那场比赛的最后几圈，艾尔顿-塞纳和尼格-曼塞尔的差距非常小。1979年摩纳哥大奖赛的结果与1992年类似：法拉利车队的朱迪-斯科奇一直紧紧地压着威廉姆斯车队的雷加佐尼，最终两人以0.44秒的间隔冲过终点线。
11。 2008年的摩纳哥大奖赛（雨战中迈凯轮的战术胜利）
由湿转干的比赛一定非常精彩，你一定会在赛事的某些阶段找到谁是最好的车手，哪支车队在由湿转干的条件下使用了最好的策略。2008年，刘易斯汉密尔顿做得最好，他也成为自1969年格拉汉姆希尔之后又一位在摩纳哥夺冠的英国车手。不过驾驶孱弱的印度力量赛车的苏蒂尔带着泪水离开了赛道，当时处在第四的他被法拉利的莱科宁撞出了赛道并退赛。
10、1988年摩纳哥大奖赛（塞纳为普罗斯特扫清冠军之路）
埃尔顿塞纳在1988年的摩纳哥大奖赛成为了焦点。他的杆位成绩领先队友阿兰普罗斯特1.4秒，并在65圈的比赛中统治了比赛。随后他犯了错误并撞墙。这给了普罗斯特领先并最终夺冠的机会。
9、1985年摩纳哥大奖赛（普罗斯特的人品爆棚）
在1985年的摩纳哥大奖赛中，阿兰普罗斯特在正确的时间处在了正确的位置。比赛进行到16圈的时候，尼尔森皮奎特和里卡多帕特雷斯在第一弯相撞，导致碎片和汽油散落一地。多台赛车----包括处在领先的米切尔-阿伯雷托----撞车，这使得普罗斯特顺利超车并取得了胜利。
8、1970年摩纳哥大奖赛（冠军在最后一个弯道后产生）
1970年的摩纳哥大奖赛也是一场1-2名之间紧贴着进入最后一圈的比赛。这次是杰克布拉汉姆和林德特。不过这次林德特获得了冠军，因为布拉汉姆在最后一个弯撞墙。
7、1981年摩纳哥大奖赛（酒店失火导致比赛推迟）
1981年，因为隧道上方的酒店失火，导致不断有用于灭火的水流入赛道，摩纳哥大奖赛不得不被推迟。这听起来非常奇葩。在这场奇葩的大奖赛中，皮奎特领先到还剩20圈的时候撞墙退赛，阿兰-琼斯随后接过了领跑的位置，但是在比赛还剩下10圈的时候遭遇燃油问题。最终吉尔维伦纽夫拿到了自己1979年以来的首个分站赛冠军。
6、1955年的摩纳哥大奖赛（赛车手落水）
远离F1五年之后，摩纳哥于1955年重返赛历，在1955年的摩纳哥大奖赛中，方吉奥领先了半场比赛，随后因机械故障退赛。他的队友斯特林莫斯开始领先但最终引擎失效。本场比赛的第三位领跑者是阿尔伯特阿斯卡里，但他居然撞墙冲入水中，最终还是安全地游了回来。前三位领跑者的厄运最终成就了亭特格南特获得了自己的首场F1胜利。令人失望的是，紧紧四天之后，阿斯卡里在蒙扎遭遇撞车身亡。出了阿斯卡里，在摩纳哥大奖赛中落水的车手还包括1965年的保罗霍金斯。
5、1950年摩纳哥大奖赛（海浪也能影响比赛）
摩纳哥的首场F1大奖赛举办于1950年，与英国银石站背靠背举行。当时英国大奖赛在F1的赛历中属于非定期举办。第一圈，F1中前所未有的一幕发生了：海浪冲上赛道，车手法里纳被海浪冲得赛车打转，这起事故导致9台赛车退赛，最终赛车传奇方吉奥获得了自己的首个F1分站赛冠军。
4、1992年的摩纳哥大奖赛（0.215秒的冠亚军时间差）
1992赛季，尼格曼塞尔也赢得了赛季开局的前五场比赛。在比赛还剩下10圈的时候，处在领先的曼塞尔似乎很快就要实现六连冠。不过此时曼塞尔觉得自己赛车的一条轮胎出现了问题，他不得不停站。当他换完轮胎出站之后排在了塞纳的身后。他花费了几圈的时间来寻找超车的机会，但塞纳的防守非常出色，最终塞纳以0.215秒的优势获得了冠军，曼塞尔屈居亚军。
3、1982年的摩纳哥大奖赛（冠军没人要？）
1982年的冠军似乎没有车手愿意要。杆位出发的阿诺克斯但在第15圈打滑退赛。比赛进行到第74圈的时候雨水光临赛道，领先的普罗斯特撞车退赛；第75圈的时候，里卡多帕特雷斯打滑，但又回到了比赛中。法拉利车队的皮罗尼处在领先的位置，但他的赛车在最后一圈因燃油耗尽停在了赛道上。接着处在领先位置的塞萨里斯和达利也先后遭遇赛车问题。接过，遭遇了事故的帕特雷斯最后幸运地拿到了冠军。
2、1996年摩纳哥大奖赛（三位车手完赛）
在摩纳哥，发车排名至关重要，如果你不是第一或者第二发车，那么几乎没有夺冠的可能。当然，如果你是奥利佛潘尼斯除外。1996年，从第14出发的潘尼斯夺得了冠军。96年的比赛在雨中起步，第一圈之后赛道上还剩下16辆赛车。舒马赫这样的车手也都早早退赛。到第10圈的时候，赛道上还有12台赛车。达蒙希尔处在领先的位置，但他的引擎后来爆缸了；阿莱西接过了领先的位置，但由于赛车悬挂失效而退赛。这给了潘尼斯出头的机会。他领先库特哈德和赫伯特率先冲过终点线。这也是整场比赛仅有的三位完赛的车手。
1、1984年的摩纳哥大奖赛（争议中塞纳夺冠）
1984年的摩纳哥大奖赛是诸多经典中的一例。1984年的大奖赛遭遇大雨。不过比赛照常进行，第11圈，曼塞尔超过了获得杆位的普罗斯特，憧憬着自己的首场F1胜利。当然这是不可能的。曼塞尔的赛车随后失控并撞上了护墙。普罗斯特开始领跑，但被塞纳和贝罗夫先后超越，他们分别从第13和第20发车。由于比赛条件过于恶劣，普罗斯特要求赛会终止比赛，第32圈的时候他们照办了。不过塞纳已经超过了普罗斯特，因此拿到了冠军。这场比赛充满争议，但也正是那场比赛之后，塞纳开始崭露头角。
（考拉）