F1司机们纷纷表示：超车变得更加困难

　　2017赛季的首场F1大奖赛结束之后，车手们纷纷表示，超车变得更加困难。新规使得超车变的困难，这是赛前的一种忧虑。在正赛中，这种忧虑的到了验证。从实际数据看，除了通过进站和车队指令，赛道上基本上没有超车。

　　什么超车？当马萨被问及在比赛期间超车又多难时，他是这么回答的。“我在发车的时候进行了超越但在比赛中超车比以往困难多了”。对车手来说，这很有乐趣因为现在驾驶赛车的方式相当有趣，但很明显超车变得更难了。

　　维斯塔潘是赛季开始前对于超车持乐观态度的车手。赛后他也承认，超车变得难多了。

　　“现在很难跟上并超过其他人了，”维斯塔潘表示，“在比赛的最后阶段，他一直在追赶Kimi。我认为一旦你和前车的差距缩小到2秒钟以内，你就能真切地感受到超车有多难，这可能会摧毁你的轮胎。”

　　另外一位遭遇车尾湍流的车手是博塔斯。“我一直试图缩小差距，但一旦你和前车的差距缩小到0.5秒以内，你在弯道中就会失去大量的抓地力。”博塔斯认为这个问题甚至比几年前更严重。

　　这令人遗憾，如果使用相同的赛车，缠斗就会变得很困难。

　　刘易斯-汉密尔顿一直将2015年就开始讨论的提高下压力的计划称为F1中“最糟糕的事”，他说他的顾虑现在被应验了。

　　“我了解F1，通常跟车是很困难的，”他表示，“现在对我来说一定是非常糟糕的，正如我所预期的那样。我希望这并不代表在赛季剩余的比赛中，我们只能看到拉火车。我不知道对于车迷来说看到拉火车是不是更兴奋，但就我个人来说，我希望与前车贴的更近，有更多的后轮贴着前轮的较量。我们现在的较量就是通过停站来实现的。”

　　（考拉）