八喜-ALPINE中国赛车队（BAXI DC RACING ALPINE）35号赛车驶入Eau Rouge弯道

　　5月7日，2016世界耐力锦标赛（FIA WEC）第二站在比利时斯帕赛道进行，Baxi DC Racing Alpine（八喜-ALPINE中国赛车队）35号赛车继首战银石站之后再次经历一场戏剧性的比赛。虽然在6小时比赛结束前5分钟退赛的结果让人感到遗憾，但赛车在比赛中展示的速度依然令人振奋，这也让车队对下一站勒芒24小时的终极战斗充满了期待。

　　在两周前的银石揭幕战中，八喜-ALPINE中国赛车队35号赛车因为意外的爆胎而葬送了好局，最终带回LMP2组第七名的成绩。本周末的赛季第二站斯帕站，车队上下期待以一场漂亮的比赛带回更好成绩。

　　排位赛中八喜-ALPINE中国赛车队并未发挥出全部潜力，潘恰蒂奇的圈速能够排到前四，叠加程飞的圈速后，排位赛最终名次是LMP2组第10位。受限规则要求，董荷斌在排位赛中没有出场。

董荷斌（中）出席赛前车迷签名会

八喜-Alpine中国赛车队两位华人车手董荷斌（右）与程飞（左）

　　正赛在当地时间5月7日14：30-20：30进行，时长6个小时，当日天气非常好，气温24摄氏度，赛道表面50摄氏度，湿度31%。八喜-ALPINE中国赛车队35号赛车三位车手出场顺序是纳尔逊-潘恰蒂奇、董荷斌、程飞。

　　比赛开始前，董荷斌在发车区对新浪赛车表示，排位赛名次并不能真实反映赛车的速度，“赛车在正赛中的速度将会相对更快一些”。对于长达6小时的比赛来说，“在比赛初期车手如何管理好轮胎尤为重要。”

2016WEC斯帕站发车

纳尔逊-潘恰蒂奇驾驶35号赛车

　　35号赛车的发车非常漂亮，纳尔逊-潘恰蒂奇连超三车升至LMP2组第7位。但是第二圈意外发生，纳尔逊-潘恰蒂奇再一次尝试超车时与对手发生事故，35号赛车失控侧滑名次跌至第11位。潘恰蒂奇随后一路追赶，终于在第35圈重新回到第7位，第36圈升至第6位。

　　战至1小时50分钟，董荷斌登场，他在第40圈接管赛车。在董荷斌的驾驶阶段，赛车圈速稳定在2分12秒-2分13秒，表现相当给力。主要竞争对手的赛车也出现了一些意外状况，董荷斌驾驶的35号赛车名次顺利升至LMP2组第4位。

董荷斌在比赛的第二棒登场

董荷斌在比赛中曾经强势排名LMP2组第四位

　　董荷斌对新浪赛车说：“对于我驾驶的阶段，我认为我的表现很棒，我们的赛车一度很接近第三名。在比赛中我必须小心驾驶去保护轮胎，我对我的表现非常满意。希望我们能够再前进一位登上领奖台。”

　　3小时15分钟，董荷斌在第81圈排名第四的位置回到维修站，赛车交由程飞驾驶。4小时40分钟，35号赛车跑完第115圈名次降至LMP2组第6位。潘恰蒂奇再次上场替换程飞，重新驾驶赛车进行冲刺。

轮胎管理再次成为35号赛车比赛关键

　　临近结束，35号赛车再次发生爆胎。最终6个小时鏖战结束，35号赛车在距离比赛结束前5分钟遗憾退赛，退赛前跑完143圈。从发车的第10位，到比赛中强势占据第4位，再到完赛的第10位，35号赛车继银石站之后再次带来一场戏剧性的比赛。斯帕站结果无法不让人感到一些遗憾，但赛车在比赛中展示的速度依然令人振奋，这也让车队对下一站比赛充满了期待。

　　董荷斌赛后说到：“这台新赛车的调校对于我们来说仍然处于不断发展的阶段。相比两周前的银石站，这站比赛站我们的表现已经前进了一步，我们还会继续努力。下一站比赛是非常重要的勒芒24小时赛，希望到了那里我们能够比这站再进一步，取得更好的成绩。”

　　WEC世界耐力锦标赛第三站将于6月17-18日在法国勒芒进行，也是赛车运动中最具声望赛事之一的勒芒24小时耐力赛。

斯帕站比赛让车队对下一站勒芒充满了期待

　　Baxi DC Racing Alpine是WEC历史上第一支由中国本土资本投资和运营，中国赛车运动员领衔，中国赞助商参与的中国车队。车队由八喜出资冠名，极赋体育参与运营。车队主力阵容由中国车迷们熟知的车手董荷斌和程飞组成。董荷斌作为中国赛车的领军人物，同时也是F1史上第一位华人车手。Baxi DC Racing Alpine车队将参加2016赛季WEC全部9站比赛，包括著名的勒芒24小时耐力赛。

　　2016WEC斯帕站正赛LMP2组官方临时成绩表：

2016WEC斯帕站正赛LMP2组官方临时成绩表

　　（新浪赛车/Woody）