罗斯博格惊险拿下新赛季首胜

　　新浪体育讯　　虽然罗斯伯格夺得F1墨尔本站的冠军，但车队经理托托-沃尔夫赛后承认，罗斯博格差点因为赛车刹车卡钳的温度问题退赛。在墨尔本站的正赛中，罗斯博格使用了“一次停站”的策略并夺得了个人分站赛的四连冠（上赛季的最后三场比赛加上今天刚刚结束的墨尔本站），队友汉密尔顿以8秒的劣势夺得亚军。

　　但是罗斯伯格夺冠的过程其实非常惊险。车队经理沃尔夫承认，罗斯伯格的比赛过程中出现过重大隐患，离一场完美比赛的标准相去甚远。

　　“罗斯伯格的赛车遭遇了刹车卡钳温度持续上升的问题，比赛中有一阶段我们甚至考虑让他退赛，”沃尔夫表示，“那是比赛进行到2/3的时候，我们拿到了卡钳的碎屑。”

　　不过，退赛的决定没有作出。“随后温度保持在了极值，随后又开始下降，非常缓慢的下降，然后恢复。但在某个阶段，车队确实难以驾驭这局面，”沃尔夫回忆道，“（尼克）不知道，你不能告诉他。如果真的可能发生危险，我们会发出警告。但我们真的已经已经极为接近（警告车手），你对此也无能为力。

　　沃尔夫还表示，正赛尾声由于轮胎的问题，他们预期使用中性胎以达到一停的效果没有实现。

　　“最后15圈，我们的结论是轮胎支撑不住了，”沃尔夫说，“大约在距离比赛还剩5圈的时候，左后胎已经进入了悬崖点，轮胎的温度每圈都在下降。我们的轮胎工程师说‘还有5圈轮胎就废了，就这样。’但是你不能告诉车手或者阻止他们，因为一旦他们减速，轮胎的温度会掉的更快。”不过，危机都被车队管理住了。“我们损失了很多左后胎的抓地力，但幸亏这只是四条胎中的一条，我们坚持到了最后，”沃尔夫说。

　　回顾澳大利亚大奖赛的正赛，梅赛德斯的夺冠过程显得跌宕起伏。发车伊始，头排的两位车手便掉到了第三和第六，“昨天练习赛时，我们的发车开始得并不顺利，”沃尔夫说，“我们非常不确定这是不是会在正赛中成为问题。老实说，我不知道发车时到底发生了什么。我们需要分析数据，然后进行调查”。

　　（考拉）