2016F1揭幕站澳大利亚大奖赛发车

　　新浪体育讯　　当澳大利亚站正赛一度冲到最前面的是法拉利的两部赛车，当听到汉密尔顿在TR里对工作人员说着“我超不过去”，大家的心里或许都会有一个声音：这才是比赛啊。虽然笑到最后的仍然是梅赛德斯-奔驰车队——罗斯博格拿到了新赛季首个分站冠军，汉密尔顿从第7追到第2也足够满意——可至少，这样的一场比赛给人们留下了念想，或者，2016会跟2015、2014不太一样。

　　因为科维亚特的赛车在暖胎圈后停在了发车大直道上，导致车手们不得不多暖一圈才开始比赛。而在这一段小插曲之后，迎接大家乃是更大的意想不到。利用起步，维泰尔直接跑到了两部W07之前，又因为罗斯博格在一号弯锁死了轮胎，以致阻挡到了后面的汉密尔顿，前者直接被Kimi超了过去，后者则掉到了维斯塔潘和马萨身后、位居第6。这样的开局显然是大家赛前没有想到的，1-2的领先让法拉利处于相对有利的位置。

　　汉密尔顿此后虽然很快超掉了马萨，可轮到面对维斯塔潘时，英国人却变得一筹莫展。随着一停窗口的开启，位置不理想的汉密尔顿告诉车队，“必须寻求其他的策略了。”所以，汉密尔顿的一停不仅相较其他竞争对手来得要晚，并且直接换上了中性胎，已然告诉大家，他是一跑到底的节奏，唯有这样，英国人才有机会去拼一下冠军。

　　而对罗斯博格，梅奔则是正常采取undercut的策略，先于对手法拉利进站，通过一停超掉Kimi当不是问题，就连维泰尔，出站后也是刚好卡在罗斯博格身前，得益于换上的是更软的轮胎，法拉利车手还是守住了领先。

　　当大部分车手完全一停后，本场比赛最大的拐点出现了，第17圈，阿隆索的赛车在3号弯前因为碰上了前面古铁雷兹的赛车导致失控，先是撞向旁边的护墙，继而进一步冲往前面的砂石区，其间迈凯轮赛车在空中翻滚的画面着实惊心。万幸的是，头哥第一时间爬出赛车，人没事。这次重大事故引致赛道上出示了红旗，工作人员需要时间清理赛车碎片。于是，所有场上的赛车回到维修站等待比赛重新开始，与此同时，他们也有机会更换轮胎。梅奔这一次为两位车手都选择了中性胎，法拉利则坚持超软，里卡多和小牛的车手则是软胎。汉密尔顿因为更换了发车后由于与队友发生接触而有所损伤的前翼，当比赛重新开始后落到了第7位。

　　比赛经过20分钟左右的暂停后终于得以重启，可迎接法拉利的却是一个又一个坏消息，先是Kimi的赛车发生了故障，开回维修站后只见赛车已然着火。于是法拉利只剩下维泰尔单兵作战，可随着比赛的进行，使用超软胎的维泰尔不仅无法甩开身后的罗斯博格，两人的距离还不断被拉近，换胎只是早晚问题，并且晚换不如早换。不成想，原本策略就失误了的法拉利，还在维泰尔进站时出现了换胎问题，以至于比一停时慢了近3秒，试想一下，如果没有这3秒，或者比赛到最后，维泰尔便更有机会超掉汉密尔顿，而不是因为一次操控失误就此以第三名完赛。冬季测试里，梅奔主要就是配搭了两款硬胎，因此对于中性胎显然很有心得，从这一点来看，卫冕冠军本场的选择绝不仅仅只是碍于形势的赌博。而法拉利当然也不是一无所获，至少经历过本场比赛，与梅奔较量的信心似乎是更足一些了。

　　澳大利亚站最后位列第4的是本土车手里卡多，这样的成绩已然相当不错，马萨位于其后，排名第5。全场比赛最开心的除了罗斯博格就属格罗斯让了，凭借着唯一的一停策略，法国人为新东家也是本赛季的新车队哈斯车队拿到了弥足宝贵的第6名。霍肯伯格、博塔斯以及小牛的塞恩斯和维斯塔潘分列第7到第10位。

　　新赛季的揭幕战，至少从正赛的轮胎和策略来看，倍耐力从两种增加到三种，的确为比赛带来了更多可能和变数。这是大家愿意看到的。至于不愿意看到的排位新规，已经要跟F1说拜拜了。

　　（蔡卓）