2016年WRC瑞典站在卡尔斯塔德举行

　　新浪体育讯　　2月11日至14日，2016年世界汽车拉力锦标赛第二站的比赛将在冰天雪地的瑞典西部城市卡尔斯塔德（Karlstad）举行，这是WRC全年十四场比赛中唯一一场真正的冰雪赛道的比赛。

　　瑞典拉力赛自1950年开始举办，起初是在夏天举办的比赛。1965年调整为冬季举办，并开始形成自己独有的冬季雪地赛道的特点。1973年加入WRC的赛历，成为WRC里不可或缺的一站冬季赛事。

　　瑞典拉力赛以其高速冰雪赛道闻名于世，零下二十几度的低温、冰天雪地、高速飞跳、连续弯道、雪地钉胎。瑞典拉力赛自1950年举办以来一直都是被北欧车手统治，直到2004年法国人勒布在这里获得胜利，成为第一个获得瑞典拉力赛冠军的非北欧地区车手。2013年，法国车手奥吉尔在这里夺冠，成为第二个获得瑞典拉力赛冠军的非北欧地区车手。

　　今年的赛道和去年相比，有四分之一的赛段和去年完全不同。周四举行一个夜间短道比赛。周五的赛段在瑞典和挪威两国边境地区，大 部分赛段都是在挪威境内。周六和周日的赛段重新回到瑞典进行。今年与往年最大的不同是在每个阶段的比赛都不设立午间维修，车手只能在每天比赛开始前和结束 后回到维修区维修赛车，对车手保护赛车的能力提出更高的要求。

　　按照最初的赛程计划，本站共有21个赛段，赛段距离331.21公 里。但是由于近期天气反常，比赛当地白天气温经常在零度以上，造成部分赛段积雪融化，并引发洪水，一度传出要取消比赛的消息。本周二经过组委会紧急会议， 最终决定比赛如期举行，但修改了赛程安排。原来的21个赛段缩减到13个赛段，赛段距离由331.21公里减少到241.48公里。根据最新天气预报，周末期间比赛地夜间温度将下降到零下十一度，并且还有降雪，这有助于比赛顺利进行。

　　大众车队的法国车手奥吉尔并不惧怕瑞典的冰雪赛道，他在这里已经获得过两次胜利（2013年和2015年）。虽然面对众多北欧车手的挑战，但他还是很有信心，他在蒙特卡洛站的表现证明他的实力已经超过很多车手。

　　大众车队的拉特瓦拉是奥吉尔最大的竞争对手，这位芬兰车手曾三次获得过瑞典站的胜利，他特别喜欢瑞典的高速冰雪赛道。虽然他在蒙特卡洛站颗粒无收，但来到瑞典，他还是有实力和信心争取一场胜利。

　　大众二队的挪威车手米克尔森也是奥吉尔要面对的对手，这位年轻的挪威车手日渐成熟，在蒙特卡洛站表现不俗，获得全场第二。他在2015年瑞典站的表现相当出色，只是在最后一个赛段出现失误才痛失冠军。他已经放言将全力争取胜利，相信他有这样的实力。

　　M-sport车 队的挪威车手奥斯特伯格也是一位冰雪赛道的高手，他曾在这里多次登上颁奖台，实力不容小觑。他在最不擅长的蒙特卡洛的表现也很出色，获得全场第四。来到他 喜欢的雪地赛道，成绩应该不会太差。他的队友法国车手卡米勒在蒙特卡洛表现不佳，来到瑞典的雪地赛道，顺利完赛应该是他的首要目标。

　　现代车队派出比利时车手诺伊维尔和新西兰车手帕顿、代表现代一队参加比赛，西班牙老将这一站代表现代二队参加比赛。诺伊维尔在 蒙特卡洛站获得全场第三，一扫上个赛季的阴霾。他也很擅长冰雪赛道，希望他能有好的表现。帕顿虽然很少参加雪地赛事，但比较擅长这种高速沙石和雪地赛道。

　　雪铁龙继续派出英国车手米克以及阿联酋车手卡西米和英国车手布瑞恩代表阿布扎比车队参加比赛，米克在蒙特卡洛站表现非常出色， 赛道速度不逊于奥吉尔。遗憾地是由于米克的赛车护底板磕到路边的石块，造成变速箱损坏，不得不退出比赛。来到瑞典，米克并不是特别擅长这种雪地赛道，但没 有任何压力的他应该有所表现。

　　除此之外，爱沙尼亚车手塔纳克（福特Fiesta赛车）、挪威车手海宁索伯格（福特Fiesta赛车）以及意大利人本特利（福特Fiesta赛车）也参加本站比赛。

　　波兰车手库比卡（福特Fiesta赛车）本来已经报名参加本站比赛，但因为个人原因，他在赛前退出了本站比赛。

　　（阿海）