2015赛季的F1正式宣告完结

　　新浪体育讯　　汉密尔顿到底还是没能阻止队友罗斯博格在阿布扎比拿下职业生涯首个分站三连冠。而单赛季第十二次1-2带回，703分的创纪录总得分，梅赛德斯-奔驰车队无疑是本赛季那个最大的赢家。

　　在罗斯博格取得非常理想的发车之后，随着他不断拉开与身后的汉密尔顿之间的距离，看上去这连续第三站的冠军对德国人来说似乎只是时间问题。然而，当第二个stint汉密尔顿不断缩小与队友间的距离直至1秒多时，悬念自然再起。正如罗斯博格自己在赛前预计的那样，正赛中他面临到的最大挑战就是前胎粒化问题。 

罗斯博格在阿布扎比拿下职业生涯首个分站三连冠

　　第31圈，罗斯博格完成二停，与上一站巴西大奖赛不同的是，这一次汉密尔顿没有随即被叫进站，而是继续待在赛道上，一圈又一圈……与此同时，英国人在TR里不断与工作人员沟通着各种“选择”。赛后托托-沃尔夫也回应了这点：“上一站赛后我们受到了指摘，所以这一次我们给他（汉密尔顿）提供了选择，包括对轮胎的选择。”只是，结果显然不甚理想。因为在二停之前，汉密尔顿已然相当接近罗斯博格，但是在最终还是被叫进站并且换上的依旧是软胎后，英国人却已是落后队友十秒开外，原本燃起的悬念就此无存。

　　汉密尔顿显然想过不再进站，直接撑到冲线，但被工作人员告知“不太可能”、“无法成事”。于是等到再进站，一来时机已晚，加之换上的还是软胎，追赶罗斯博格自然变得无望。至于汉密尔顿二停是换软胎还是超软的问题，首先他已无新的超软可用，尼基-劳达也在赛后表示，汉密尔顿还是担心超软无法坚持到最后。

梅奔是最后最大的赢家

　　不管怎样，怎么看梅奔都是最后最大的赢家。车队总冠军轻松搞定；两位车手，汉密尔顿赢得了车手总冠军，罗斯博格则成功在季末重拾信心，作为车队或者更愿意看到现在这样的局面。如此更有利于他们更好的备战来年，迎接对手又一番的挑战。

　　在阿布扎比，距离梅奔最近的还是法拉利，Kimi又一次登上了领奖台并成功在车手积分榜上超掉同胞博塔斯，周六排位大意失手的维泰尔乃从发车第15位一路跑到最终的第4。因为发车位靠后的关系，维泰尔使用了与大多数车手不一样的轮胎策略，以软胎起步，最后一个stint再换上超软做最后一拼，在超掉里卡多和佩雷兹后，维泰尔上到第4，已经是他能够取得的最好成绩了。

法拉利还远未到能够满足的程度

　　这个周末表现不俗的印度力量最终由佩雷兹和霍肯伯格分别带回第5和第7。红牛的里卡多和科维亚特拿下第6和第10。倒是去年在这里颇为风光的威廉姆斯车队只由马萨获得了一个第8。同样以软胎起步的格罗斯让最后在连超塞恩斯和科维亚特后，以第9完赛。

　　阿布扎比的比赛尽管波澜不惊，从始至终罚单却开了不少。阿隆索因为第一圈在一号弯撞到了马尔多纳多，被罚通过维修站；博塔斯由于车队在维修区不安全放车，不仅弄伤了自己赛车的鼻翼从而需再进一次站，还被加罚5秒；还有维斯塔潘，除了因为与巴顿争夺位置时赛车驶出赛道因而获利被罚5秒，又因忽略蓝旗在赛后得到了通过维修站的处罚继而改为加罚25秒。

　　至此，2015赛季的F1正式宣告完结。梅赛德斯-奔驰车队风风光光又一年，势头正劲的罗斯博格已然迫不及待于下赛季的到来。法拉利超额完成赛季目标固然值得肯定，却也很清楚，他们还远未到能够满足的程度。而红牛，能够出现在新赛季的赛道上比什么都来得重要。至于迈凯轮，阿隆索在阿布扎比比赛中说的“如果不出安全车，我将考虑退赛”，必然会带来后续……

阿隆索在阿布扎比比赛中说的“如果不出安全车，我将考虑退赛”，必然会带来后续……

　　（蔡卓）