梅赛德斯车队罗斯博格与法拉利车队维泰尔

　　新浪体育讯　　罗斯博格在巴西英特拉格斯又一次击败了队友汉密尔顿，拿到了近来的连续第五支杆位。

　　虽然两人之间只是相差了0.078秒，罗斯博格在Q3的两个最速圈都要快过汉密尔顿。虽然声称自己也说不清最近排位表现提升的原因（相较队友），可正如德国人所言，“在车手积分榜上排第二总是比第三来得好，且以更高的名次结束赛季对于下赛季来说也是更好的。”

　　至于汉密尔顿，哪怕在排位赛中又一次输给了队友，至少在言语上英国人却是丝毫不服软，“今年我已经拿到了更多的杆位，包括世界冠军，所以已经没有什么真正值得去在意的了。”当然，争取拿到巴西站冠军仍然会是汉密尔顿的一个目标，而他在赛后也说了，有鉴于英特拉格斯赛道不易跟车的特点，要想击败队友罗斯博格，首先是发车其次是进站会是自己更好的机会，因为要想在赛道上实现超车并非那么容易。

　　从排位最后的结果来说，梅奔包揽头排发车又是顺理成章的事情，尽管维泰尔之于他们的差距不像练习赛时来得那么大，法拉利车手最终还是落后了罗斯博格有0.5秒多。由于排位在第4的博塔斯因为练习时在红旗下超车被罚退了三位，因此Kimi正赛得以与队友同排起步。法拉利一向对于赛车在周日的表现更有信心些，只是要想带给梅奔麻烦的话，发车对他们来说同样关键。毕竟就练习来看，两种轮胎下法拉利赛车的长距离表现都明显不及梅奔的。

　　印度力量的霍肯伯格以及红牛的科维亚特将同受益于博塔斯的罚退，排位分别上升一位至第5和第6。马萨、里卡多和维斯塔潘则分列第8到第10。其中里卡多还需因为更换引擎再退后10位发车。对比红牛两位车手的成绩，该队一直对雷诺引擎的升级有所保留看来不无道理，里卡多在赛后表示队友科维亚特的直道速度并不比自己的慢，“我们必须得试试（新引擎），因为我们已经没什么可输的，但现在不得不说（新引擎）完全没有给我们想要的。”原本，就周五练习的情况来看，红牛和威队至少长距离上的表现能够给法拉利带去威胁，可分别有车手遭遇排位罚退，显然不利于他们与红军较劲。

　　而巴西排位赛上，除了赛道上的你争我夺外，赛道外的“风景”也吸引了大家的目光。这“风景”中的主角正是阿隆索。西班牙人的噩梦还在继续，诸多不顺的练习赛后，头哥的排位赛也是早早了事，甚至于都没能做出成绩。Q1在被车队要求“立即停车”后，阿隆索随即将赛车开上了草坪，就在之前他告诉车队“没有了动力”。不过头哥并没有就此离开，而是边看着工作人员处理他的赛车，边坐在马修的椅子上，看着其他车手继续排位赛的同时不知内心有何活动。其队友巴顿也仅仅只快过马诺车队的两位车手。Q1被淘汰后，巴顿和阿隆索还去领奖台上呆了一小会儿，向现场车迷挥手致意，不知道的是，下一次他们真正能站上台会在什么时候。

　　值得一提的是，排位赛里就连梅奔也很罕见地在Q1直接软胎上阵，或者意味着中性胎将成为正赛的首选。这其中与车手在练习赛后抱怨的赛道抓地力问题或有关系，再者周日的温度预计也要较周六明显来得低。由此各队将如何布置自己的策略，让我们拭目以待。  （蔡卓）