F1拯救饮料队！

　　新浪体育讯　　F1已开启拯救饮料队行动！据红牛车队经理克里斯蒂安-霍纳透露，与梅赛德斯的谈判已经重新启动，他们正在接触梅奔和法拉利两个厂商。因为引擎无法落实，新赛车RB12的研发进度已落后两周。如果引擎最终无法搞定，大老板选择退出F1的话，红牛车队数百名员工将面临失业。

　　今年，拥有F1四冠头衔的红牛车队与引擎供应商雷诺公司关系恶化，双方决定不履行2016年的合同，将在年底分手。这意味着红牛必须在年底前找到新的引擎伙伴，但是此前与梅赛德斯和法拉利的谈判都很不顺利。两个厂商不愿意提供优质引擎，担心红牛的竞争力。

　　红牛与梅赛德斯之间的谈判率先停止。据劳达和伯尼透露，梅奔本来已经答应提供引擎，但是在与红牛老板马特基茨的谈判中双方没有达成一致。法拉利方面，消息称法拉利只肯提供2015版引擎，这是红牛不能接受的。随着时间的流逝，红牛退出F1的可能性越来越高。

　　但有趣的是，看起来梅奔的谈判似乎重新启动了。霍纳暗示，梅奔仍然是一个潜在的选择，听起来是F1老板伯尼-埃克莱斯顿在幕后帮忙。

红牛车队经理克里斯蒂安-霍纳

　　“谈判涉及两家厂商。”霍纳对奥地利电视台Servus TV说到。

　　“最终决定并不取决于托托-沃尔夫（梅赛德斯运动主管），而是由更高层。”霍纳说到。“在这件事的幕后有很多的对话，显然，F1运动的推广人，伯尼-埃克莱斯顿先生，对于我们会发生的情况感到非常担忧。”

　　霍纳表示，就算引擎立刻搞定，新赛车RB12的研发工作已经耽误两周了。

　　“这是一件非常重要的事情，希望我们能在未来几周解决问题。”霍纳说到。“现在情况非常危急。现在已经晚了，很晚了。现在是十月初，米尔顿-凯恩斯工厂等着知道怎么去设计RB12。这件事我们本应该什么时间有答案？是两周之前！”

　　“艾德里安-纽维告诉我，‘克里斯蒂安，我们需要一个答案。我知道怎么设计赛车的前部和后部，但是我得知道中部是什么情况。’因为这不仅仅取决于引擎，还有冷却系统，这决定赛车侧箱的形状。它还涉及到传动系统，将会影响到赛车尾部的形状。”

红牛车队在英国米尔顿-凯恩斯的工厂

　　新赛车研发的滞后其实是小问题，大问题是如果搞不定引擎怎么办。霍纳警示，红牛退出F1的可能性是存在的，那意味着红牛车队数百名员工将会失业，然后去寻找其他项目去工作。

　　“最终，我们将会发生什么的决定是由迪特里希-马特基茨（Dietrich Mateschitz）先生做出。我的工作是，尽快知道我们将会用什么引擎，然后立刻开始全力以赴的行动。而目前，我仍然在这坐着，我们还没有解决方案。”霍纳说到。

　　“是的，其他车队已经领先了，但是我们红牛车队员工的能力很强，我们能够补回差距。我们每个人都充满激情期待着再次获胜。而我们不希望再经历过去一年半那样的状况。如果一个可以接受的解决方案无法找到，而马特基茨选择撤出，红牛车队的数百名员工就将会失业。”

红牛车队员工们曾铸造辉煌，如今却正在焦虑中度日。

　　“如果我们不再参加F1大奖赛了，我们将会考虑其他的活动。我们米尔顿-凯恩斯工厂拥有很多极具天赋的员工，我们必须看看如何继续发挥他们的聪明才智。我们的员工们目前肯定是焦虑的。但是我告诉他们，集中于你们的工作，不要担心你们无法办到的事情。”

　　上周，梅赛德斯车队公布了2014年财报，在其获得车手总冠军和车队总冠军的2014赛季，车队总亏损高达7690万英镑。红牛这支与梅奔规模同等的车队，在2014和2015赛季的财务状况相信肯定不会好，也难怪大老板马特基茨对继续玩F1兴趣不高。

　　最新的小道消息称，红牛有望得到2016版梅赛德斯引擎，但是与梅奔厂队的引擎会有所不同。最终结局如何，相信很快就会有答案。（Woody）