梅奔双星重返前排

法拉利能否再演逆转？

　　新浪体育讯　　本赛季以来第二次，罗斯博格在排位中战胜了队友，赢下了杆位。对汉密尔顿来说，不无遗憾的是，如果Q3的第一个飞驰圈没有犯错，又或者第二个飞驰圈得以跑完，结果可能会有不同，不过至少汉密尔顿的心情不会太糟，因为梅赛德斯-奔驰车队又回到了前排。

　　继新加坡站后背靠背来到日本铃鹿赛道，所有人都想知道的是，梅奔能否找回他们的优势。显然，周六的排位结果已经告诉了大家答案。撇开被雨水笼罩的周五不谈，早前结束的练三，罗斯博格和汉密尔顿就已经回到了前两位。当然，就像托托-沃尔夫在排位赛前说的，“说我完全不紧张那就是骗人，在那样一个周末之后，你只是告诉自己‘我希望一切都能恢复正常’。”所以，当两位车手再次包揽头排发车位后，你可以看到尼基-劳达和帕特-洛维等梅奔头头脑脑们是多么的开心，如释重负一般。

　　不过，日本大奖赛的这个周末到目前为止着实不太平静，先是周五的练习都在雨天条件下进行，以至于数据方面并没有什么太大的参考价值。跟着到了排位，继Q1最后因为维斯塔潘的赛车停在了赛道上以致于类似索伯车队的车手包括巴顿都失去了冲击Q2的机会，最惹人关注的Q3也因为科维亚特的意外撞车而提前宣告结束，意味着车手们没可能再提升自己的成绩。 

　　据科维亚特赛后所说，是他自己犯了错，在进入准备进入发夹弯前，赛车的两个轮胎上了草地导致失控，先是撞上了轮胎护墙，然后赛车做出了翻滚进而才停在了砂石地上。所幸科维亚特第一时间表示自己“ok”。不过这一事故还是足以影响到Q3的进程。

　　在第一个飞驰圈有所失误的汉密尔顿就认为自己原本有希望跑出更好的成绩，从而挑战一下队友，虽然他遭遇到了转向不足的问题，“到7号弯时我已经感觉快了有0.1秒多，所以当红旗出来时，我的反应就是‘nooo’。”不过英国人也承认，队友这个周末的表现相当不错。

　　还有法拉利，维泰尔的第4应该可以接受，如果结合他在Q1和Q2的速度来看。倒是Kimi，一直都快过队友的他，在Q3第一个飞驰圈后只跑到第6，并且也是抱怨赛车存在严重的转向不足。而他也再没有提升自身排位的机会。

　　没有下雨，也不再是街道赛，威廉姆斯车队的排位成绩立时回升，博塔斯位列第3，将仅次于梅奔两位车手之后起步。马萨由于Q3第一个飞驰圈同样犯了错误，排在了第5。而来到引擎再度变得重要的铃鹿，红牛的成绩也不出意外的掉了下去，里卡多排位第7，遭遇意外的科维亚特则在前十里垫底。格罗斯让和尚未做出圈速的佩雷兹分列第8和第9。霍肯伯格尽管排位第11，因为上一站带来的处罚，将需要退后3位发车。Q2除了发生意外的维斯塔潘，阿隆索继续最慢，西班牙人表示自己已经无法做得更多，加上巴顿止步Q1，在本田的主场也只能如此……

　　由于周五的练习参考价值相当有限，周六的练3相对仓促，对于车队制定正赛策略多少有所影响，加上有车手反应轮胎在这里压力不小，很容易过热，无疑会给周日带来更多变数。汉密尔顿还特别提到了发车的重要性，因为在铃鹿不太可能跟前车太近，以致于造成超车不易。而根据练习包括排位的情况来看，安全车出动的概率着实不小。

　　（蔡卓）