奥迪运动部主管沃尔夫冈-乌尔里希博士

　　新浪体育讯　　在F1新加坡围场内，现在讨论的沸沸扬扬的消息就是：大众要收购红牛车队，在2018年登陆F1赛场。

　　事实上，近几年F1车队的生存状况并不好，最近1年来有三支车队要么被收购，要么退出了F1，他们分别是维珍/玛鲁西亚/马诺、莲花/卡特汉姆、HRT，他们中只有一支车队生存了下来。

　　只有一个厂商新加入了F1，那就是本田，他们今年重返F1运动，但是本田的新CEO也是在公司做出重返F1决定后才上任的，他本人对F1实际上并不感兴趣，所以为什么装备本田引擎的迈凯轮赛车今年这么不给力，而巴顿更是表示估计明年也没戏，原因不用想也就知道了。

　　雷诺有着37年的F1经验，他们中间缺席了4年，他们未来有可能会选择退出，或者选择收购一直车队作为厂商车队参加比赛。

　　红牛与雷诺公开决裂，可能会导致红牛以及红牛二队在2016赛季没有引擎可用，尽管他们最近与梅赛德斯以及法拉利联系在了一起。

　　埃迪-乔丹在这个时候向大家曝料：“德国厂商大众集团与红牛F1车队就转让接近达成了一致意见。”但是协议规定大众只有在2018年才会向车队提供引擎。

　　埃迪-乔丹还透露：实际上红牛与大众就转让已经谈了1年多，据他了解双方已经达成了一致意见。

　　那么大众集团到底是用什么品牌登陆F1？目前大众集团旗下的品牌有：大众、奥迪、保时捷、兰博基尼、宾利、西雅特以及斯柯达。大众直到2018年才提供引擎，这意味着新的大众-红牛F1车队明年将搭载法拉利引擎作为过渡，因为传闻梅赛德斯已经表示不会把引擎供给红牛，而法拉利态度积极。

　　那么或许明年我们会看到一个特别奇怪的车队名称，诸如斯柯达-红牛-法拉利车队，一年前就有过莲花-科蒂纳车队这样的名字。等到了2018年大众打造F1引擎，那么或许就会出现“兰博基尼-红牛车队”这样的车队名字在国际汽联注册。

　　本周WEC在COTA举行的6小时耐力赛，记者就大众收购红牛登陆F1的问题抛给了奥迪运动部主管沃尔夫冈-乌尔里希博士，后者给这个消息泼了盆冷水：“没什么新鲜的，这个故事已经讨论了20年。”

　　有趣的是，昨天路透社刚刚报道美国环保局18日指控德国大众汽车集团在所产车内安装非法软件、故意规避美国汽车尾气排放规定，可能面临最高达180亿美元罚款的消息。

　　此次涉案车辆包括大众汽车集团2008年以来在美国销售的约48.2万辆柴油车，涉及的品牌包括捷达、甲壳虫、高尔夫、帕萨特和奥迪A3。

　　所以要分两方面看待大众收购红牛的传闻，第一，是大众在故弄玄虚，他们与红牛的合作关系向来很好；第二，大众可能在未来一两年会资金紧张。

　　毫无疑问，由于有纽维的存在，红牛赛车在底盘方面的设计肯定是F1最出色的，但是他们在引擎动力方面却完全没有改善，不知道他们本周在新加坡赛道的表现会怎样。

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