汉密尔顿在蒙扎夺冠

　　新浪体育讯　　pole to win，汉密尔顿在蒙扎从头带到尾，没有给身后的主场作战的法拉利任何的念想。而相较比赛本身的悬念，赛后有关两部梅奔赛车胎压超标的调查结果，显然更加吊足大家的胃口，虽然最后的结果乃是：没有处罚。

　　25秒042，这是汉密尔顿最终之于第二名的维泰尔的优势。其中，当比赛进行到还剩下最后几圈时，英国人突然被车队要求全力去跑，并姑且先不要问原因，一 切等到比赛结束后再做解释。在已经领先身后的对手20多秒的情况下，这样的要求很自然令到汉密尔顿不明就里的紧张起来，毕竟在他看来，这样一场比赛再完美 不过，何以临近末了接到如此指令。

　　有鉴于周六排位法拉利的两位车手落后汉密尔顿并不算多，因此赛前看好红军能在主场给梅奔制造麻烦的大有人在。但是很快这些人便被拉回了现实。起步不好的倒 是法拉利的车手，发车后排位第二的莱科宁赛车却是没能启动，一下落到了最后，法拉利在赛后表示，Kimi起跑时并无犯错，而是赛车的电子系统出现了故障。 维泰尔尽管在发车后跟上了汉密尔顿，但很快发现难以追近对方，只能眼看着被英国人越甩越远。相较不断被车队要求注意刹车的罗斯博格，汉密尔顿在正赛中可谓 随心所欲，掌控着一切。而罗斯博格，周六因故换回使用过6站的老引擎，不成想当比赛进行到还剩2圈时不幸出了问题，不得不以退赛的方式结束了在欧洲大陆的 最后一站。    

　　尽管赛后的胎压调查也涉及到了罗斯博格的赛车，考虑他已然是退赛的结果，可能的影响还是系于汉密尔顿身上。因为两周前的比利时大奖赛连续在罗斯博格和维泰 尔的车上发生了爆胎事件，因此本周末来到高速的蒙扎，倍耐力提出了执行胎压和倾角标准的要求，并得到了FIA的支持。根据正赛开始后针对梅奔和法拉利赛车 的胎压监测，汉密尔顿与队友罗斯博格的赛车胎压均被查出低于最低值，其中汉密尔顿的左后胎压低于规则下限0.3PSI，罗斯博格的更是要低1.1PSI， 而规则要求的干胎最低起步胎压是19.5PSI。FIA最终决定不给予处罚的依据则是：在对梅奔的两部赛车进行胎压监测时，加温毯已经断电一段时间，当时 轮胎的温度，已经明显低于加温毯的最高允许温度，所以导致胎压降低。

　　不做处罚的决定，意味着汉密尔顿保住了意大利站的冠军，也是他个人职业生涯第40个分站冠军，还意味着英国人将带着领先队友罗斯博格53分的优势进入到最后的海外分站争夺。显而易见的是，汉密尔顿的卫冕形势正变得越来越好。

　　就像维泰尔赛后说的，汉密尔顿真的太快了，尤其是在第二个stint，所以能够在法拉利的主场为车队拿到一个亚军，德国人已是相当开心，维泰尔也借此在 F1历史积分榜上正式超过阿隆索，以1796分排名第1。此外，对主场作战的红军来说，遗憾的是Kimi的开局简直糟透，欣慰的是冰人最终从最后追到了第 5。且总的来说，法拉利本站针对引擎的升级还是有一定效果的。

　　罗斯博格最后阶段的意外退赛，也就此成全了马萨本赛季的又一个领奖台，虽然巴西人直到冲线都倍感到来自身后的队友博塔斯的强大压力。印度力量的佩雷兹和霍 肯伯格继续为车队带回了不错的积分，前者第6，后者第7。红牛车队也不乏收获，虽然发车靠后，两位车手都进入到了积分区，里卡多和科维亚特分列第8和第 10，索伯的埃里克森拿下第9。路特斯的两位车手受牵连于起步后在一号弯的磕磕碰碰，相继退赛。而巴顿虽然一度凭借出色的发车冲到第9，到头来还是落到只 能与队友阿隆索追追跑跑的境地，后者末了还退了赛。

　　接下来，F1将离开欧洲，重回亚洲，哪怕梅奔卫冕两项总冠军只是时间问题，具体到每一站比赛，总还是让人不免期待，特别是下一站，新加坡大奖赛。

　　（蔡卓）