法拉利拿下发车位第二第三

　　新浪体育讯　　意大利站排位，毫无惊喜的是，汉密尔顿再次揽下杆位，连续第七站，也是本赛季以来的第11支。意外的是，跟着的第2和第3为莱科宁和维泰尔所拿下，而维泰尔落后汉密尔顿不过0.288秒。

　　对主场作战的法拉利来说，这样的表现当然鼓舞人心，哪怕只是排位赛而已。也难怪Kimi会在赛后说“我们都有点被自己（的成绩）吓到”。尤其是在周五的 练习过后，看上去带来新版本动力单元的梅赛德斯-奔驰车队似乎变得更加强大，以至于法拉利领队阿里巴贝内不无受伤地表示，虽然红军本站也针对引擎进行了升 级，但不要指望那会是什么“超级引擎”。而现在，Kimi只差了汉密尔顿0.234秒，他和队友都将位于罗斯博格身前起步，无疑会让主场的Tifosi们 兴奋不已，也令到周日的正赛更具看点。

　　而对汉密尔顿来说，尽管他在赛后声称还是希望罗斯博格能够在周日跑到两部法拉利的前面，可另一方 面，排位的结果意味着，英国人可能以更大的积分领先离开蒙扎。至于罗斯博格，因为第三次练习后发现其赛车的引擎存在问题，所以给德国人换上了在斯帕用过的 pu，很自然的，罗斯把排位的不给力归咎于此，不过尼基-劳达则补充道“尼科一直在抱怨转向不足”。加上最近几站不甚理想的发车，正赛的起步对两部梅奔赛 车依旧将是考验。一旦法拉利能够在发车阶段表现得更加出色，或者便能在主场制造更大的惊喜也说不定，因为DRS在蒙扎用途有限。

　　威廉姆 斯的马萨和博塔斯分享了第三排的发车位，将近0.2秒的差距还是显得有点大。印度力量的佩雷兹和路特斯的格罗斯让分列第7和第8；霍肯伯格在跑完第一个最 速圈后告诉车队赛车失去了动力（车队赛后的解释是油量计算失误），之后没有再跑，最终排位在第9；索伯的埃里克森位列第10，不过因为Q1阻挡了霍肯伯 格，赛后被干事开出罚单，退后3位发车。

　　意大利站排位的罚单当然远不止于此，剩下的便是红牛、Toro Rosso和迈凯轮车队的车手由于更换动力单元配件导致的各种累积加罚。其结果就是，被罚最多的里卡多正赛将位于最后一位发车，小维斯塔潘排位倒数第二， 后者的赛车虽然在匆忙更换引擎后得以在Q1最后时刻驶上赛道，不多久引擎盖就整个飞了起来，以致荷兰人都未能在Q1做出成绩。巴顿和阿隆索将位于倒数第二 排发车，倒数第三排则属于样要接受不同罚退的塞恩斯和科维亚特。  

　　本站比赛，倍耐力带来了相较往季更软的轮胎，不过他们的预计依旧是 一停为主，考虑到蒙扎的高速，多进一次站的损失只会更大于其他分站。如果是这样的话，正赛发车的重要性不言而喻。而于梅奔，罗斯博格周六遇到的麻烦显然会 让他们变得不踏实起来，担心同样的问题会不会出现在汉密尔顿身上。如此看来，主场作战的法拉利果真机会来了？

　　（蔡卓）