速派车队三将征战大越野 杨志兴欲突破过往成绩
速派车队杨志兴/方军卫通过发车台新浪体育讯 8月29日，2015丝绸之路-中国越野拉力赛（CGR，俗称大越野）在西安大明宫举行了盛大的发车仪，广州速派车队在本站比赛再次派出三名车手的阵容，分别是老将杨志兴、CRC名将曹闯和来自东北的车手黄林，驾驶的仍然是三台由速派赛车自主研发的钢管赛车。
广州速派车队老板兼车手的杨志兴在刚刚结束不久的环塔上取得了全场第八名、T1.1组第六名的好成绩，状态还算不错。与环塔往往有出色的表现相比，杨志兴在大越野却一直都没有找到太好的比赛节奏，没有呈现太多的竞争力。“第一届大越野的时候，赛车的减震器出现了问题，跑不出什么速度。去年又因为队友的赛车操作失误撞坏了，我不得不帮忙拖车，罚了很多时间，后面干脆当起了车队的T4。”
杨志兴与领航方军卫对于本届赛事的展望，杨志兴希望比往年有所突破，毕竟在累积了两年大越野的参赛经验之后，已经有了更多的心得。最主要的是，今年自主研发的钢管赛车在性能上又有所提升，应对大越野“短平快”的赛段会有优势。值得一提的是，今年速派赛车已经完成了多张赛车订单，俱乐部一直以来的努力，慢慢得到了外界的认可和肯定。
速派车队大合影速派车队在本站比赛还邀请了曾经在中国汽车拉力锦标赛（CRC）取得过不错成绩的曹闯加盟，虽然在CRC赛场上有过不俗战绩，但在越野赛场，曹闯还是一张白纸。对于曹闯来说，本站比赛最主要以体验比赛为主，而不是追求速度。速派车队的另外一名车手黄林同样缺少大越野这样的大赛经验，怎么保护好赛车，以及和领航配合读懂路书，才是首要目标。
8月30日，2015中国越野拉力赛（CGR）进行第一个赛段的较量， 565.3公里的行驶路段会对车手的体能有不小的考验， 102.3公里的朝阳乡赛段（SS1）为全程沙石路面，以盘山路、峡谷为主，速派车队的大越野征程正式展开。
（粽子）
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