激情与机械共鸣 哈弗车队领跑2015环塔拉力赛

2015年06月29日12:36    新浪体育 微博 收藏本文
哈弗车队领跑2015环塔拉力赛哈弗车队领跑2015环塔拉力赛

  新浪体育讯  6月20日,备受越野爱好者期待的2015中国环塔(国际)拉力赛在新疆和硕县开启战局。环塔拉力赛创办于2005年,是亚洲第一、国内最大的汽车、摩托车、卡车同场竞技的权威品牌越野国际赛事。专注汽车赛事10年的哈弗军团,以史上最强阵容迎接素有”东方达喀尔“之称的环塔赛道带来的全新挑战。

  从战车到团队 哈弗军团强势出征2015环塔拉力赛

  本届环塔拉力赛为期12天,分9个赛段,全长5500公里,特殊赛段3000公里,其中超长马拉松赛段超过600公里,沙漠赛段近1000公里,两个艰难赛段占全程的30%,挑战难度前所未有。

  哈弗车队的车手领航及技术团队均具备了很高的国际水准,多次参与达喀尔拉力赛的法国专业车手克里斯蒂安•拉维耶,与人称“伟大指南针”的领航员让•皮埃尔,这对组合曾取得2014年达喀尔拉力赛全场第8以及中国大越野冠军的优异成绩。而另一对组合车手韩魏及其搭档领航员潘宏宇,二人在国内赛事中同样极具实力。

  在参赛车手和车辆驰骋沙场的时候,另一支车队也在经受着严峻的考验。这就是由2辆T5卡车、5辆哈弗H9、1辆哈弗H8、1辆哈弗H6 Coupe,和2台风骏房车组成的后勤车队,为哈弗征战提供强大的后勤保障。除此之外,哈弗SUV还为环塔组委会提供了10辆哈弗H9作为工作用车,这款已经量产的车型将在塔克拉玛干沙漠,用卓越的技术、优异的品质、出色的驾控表现来证明自己的真正实力。

  包揽冠亚技压全场 哈弗车队渐入佳境

  在已经结束的三个赛段中,哈弗车队以总积分持续包揽前两名的成绩技压全场。其中SS1赛段主要以戈壁长直路和山谷中的水冲沟壑、河道和谷地构成,难度不小,非常颠簸,如果一味的加速,会对赛车的悬架系统和车架造成严重的冲击。此外赛段内前车过后会有很多细颗粒的扬尘,造成能见度降低,也会有一些影响。在这一赛段中还出现了一个意外,在临近终点处出现了一条大沟,在高车速下非常危险,车手韩魏坦言“如果不是我驾驶的哈弗H8赛车的悬架设计合理,车身刚性优良,配重平均,很可能会遭遇严重的翻车事故。”

  SS2赛段全长478公里,属于高速赛段,海拔落差大,地形以戈壁、河床、沼泽盐地和雅丹地貌为主,营地也将由和硕迁往鄯善。在前320公里的赛道中,哈弗车队车手克里斯蒂安与皮埃尔驾驶100号赛车后发先至,不仅领跑所有汽车组选手,还超过了先发车数十分钟的摩托组所有选手,凭借自己强悍的实力一举超过当天所有参赛车辆,展现出强大的冠军气场。

  SS3赛段前半程为沙漠路段,后半程为戈壁、河床路段,地形更多变,赛段内40多度的气温,和超过70度的地面温度使此赛段的危险性更高,哈弗车队领航皮埃尔和车手韩魏都出现了中暑的迹象,比赛难度也随之增加了很多。本赛段中,率先发车的克里斯蒂安和让·皮埃尔,在前半程沙漠赛段扮演开路先锋的角色。经过有惊无险的争夺,本赛段过后哈弗车手克里斯蒂安的总成绩依旧名列第一,韩魏尽管在第三赛段损失了不少时间,但仍领先第三名近半小时。

  从“达喀尔”到“大越野” 哈弗演绎挑战与担当

  2014年,哈弗代表中国军团参加素有“魔鬼赛事”之称的达喀尔拉力赛,首赛段即夺得冠军,最终总成绩位列前八名,站稳达喀尔第一军团。从2010年首次参赛至今的五年时间,哈弗车队不断刷新着中国汽车品牌在达喀尔赛场的最好成绩,书写了中国汽车在达喀尔舞台上与世界一流品牌车队同台竞技的历史。

  在2014年的中国大越野拉力赛中,哈弗车队更是一直占据成绩榜上的前两名,领跑局势一直持续到最后一个赛段。在长达12个赛段的比赛中,车队经受了沙丘、砂石路、沙山、河道、戈壁有型路等各种路况的考验,展现了哈弗车队强大的综合实力。就连中国大越野赛事主管奥里奥尔也表示,正是因为有哈弗车队,赛事才更加精彩。

  哈弗一直致力于通过挑战顶级越野赛事进行SUV产品检验,通过不断进行产品升级提升参赛水平。同时进一步把运动的DNA烙印到哈弗品牌之中,塑造专业化的品牌形象。从中国大越野,到达喀尔拉力赛,再到环塔拉力赛,哈弗挑战赛道苛刻检验的步伐从未停歇。

文章关键词:环塔拉力哈弗越野

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