哈弗车队韩魏领跑

　　新华网新疆鄯善6月25日体育专电(记者吴丹妮 江文耀) 6月25日，2015年中国环塔(国际)拉力赛暨中国越野系列赛新疆站结束第四赛段比赛，40摄氏度高温、赛道浮尘及600公里超长距离“三杀”不少具有相当竞争力的车手。

　　截至记者发稿时，汽车组宁夏远大可建峰度车队刘昆、廖岷(领航员)与摩托车组北部湾车队方明集分别率先通过终点，本赛段最终成绩及“金头盔”得主尚需时间确认。

　　当日，环塔拉力赛迎来602公里超长特殊赛段——大海道赛段。该赛段是目前国内越野拉力赛中的最长赛段，由砂石、戈壁、大型雅丹地貌等组成，颠簸地势与平坦高速线路交替出现，岔路口较多。比赛中，车手需特别注意赛段中出现的断沟，在视线不好的情况下，需控制车速以保证顺利完成比赛。该赛段也是此 次环塔拉力赛中强度最大、赛程最长、地型反差最大也是最美的赛段，众多赛手与观众早就期待已久。

　　对于汽车组赛手来说，吐鲁番地区42℃的高温如同巨大梦魇全程伴随着他们。达喀尔顶尖车手、拿下第二赛段“金头盔”的哈弗车队车手克里斯蒂安， 今日不幸“拜倒”在环塔高温赛段脚下。据了解，在距离终点仅90公里处，他的赛车突然出现严重故障，最后只能被队友拖出赛道。记者得知，克里斯蒂安有可能 放弃随后5个赛段的比赛，彻底退出总冠军争夺。

　　“很多车手因为身体不适，不得不停下来在阴凉处休息后再出发。”驾驶巴吉赛车的iKART天合车队车手戴国庆向记者描述赛段中看到的情景。他车 里的温度计也显示温度已高达65℃。据另一名赛手介绍，由于地表温度已达75℃左右，赛道中随处可见因胶皮融化而脱离的汽油泵，损坏的赛车“一片一片”地 停在赛道中。

　　综合部分完赛车手所说，今天的超长赛段主要受到三方面因素的困扰。

　　一是高温天气大量消耗车手体能。“感觉整个人和摩托车发动机都被热浪包裹着，体能消耗非常大。”排在第9位发车却第一个通过终点的北部湾车队摩托车手方明集说。尽管当日摩托车组比赛距离仅有300公里左右，但方明集表示高温天气使得“大海道”赛段非常艰苦。

　　二是赛段内地标性参照物辨识度低。部分车手表示，由于部分路段，比如戈壁滩、砂石路段等，地形地貌始终变化不大，岔路口又多，导致领航员很难辨识方向而经常走错路甚至出现迷路的情况。

　　三是赛道浮尘严重。由于戈壁赛道硬土层下全是虚土，一辆赛车跑完后拉起的尘烟需要3分钟左右才能被微风稍稍吹散。如果两辆赛车距离太近，后车几乎看不到前车。

　　尽管赛段异常艰苦，但仍有一些优秀车手得以保留。摩托车组方面，率先通过终点的方明集表示对自己今天的表现整体比较满意，特别是在路线辨识方面 较少的错误率为自己节省体能、率先通过终点提供了保证。排在第二位发车的新疆北新路桥车队车手周田发挥稳定，第二个抵达终点，而首位发车的宝钢集团八一钢 铁车队外籍选手弗拉迪斯拉夫则排在第三位通过终点。

　　汽车组方面，上一赛段力压劲敌克里斯蒂安拿下赛段“金头盔”的宁夏远大可建峰度车队车手刘昆、廖岷(领航员)首位发车，并首位抵达终点。哈弗车 队韩魏、潘宏宇(领航员)尽管因上一赛段成绩排在第8位发车，但却第二个通过终点。东方赛车队郑卫军、马刚(领航员)第四位发车，第三位通过终点。

　　26日，环塔拉力赛将迎来第二个休整日，全体人员将从鄯善奔赴五彩湾集结，为下一阶段的比赛做准备。