新浪体育讯　罗恩-丹尼斯再次亲掌迈凯轮F1车队，令本赛季注定成为这支英国老牌车队的转折点。

　　丹尼斯周四在英国沃金厂房对员工们做了20分钟的演讲，并作为集团首席执行官允诺“将会发生变化”，丹尼斯所说的“变化”显然是指车队相关事务。迈凯轮正在改变航向，无论结果如何，难堪的2013赛季结束后都将出现变革，迈队将纠正以往的错误，增强竞争力。

　　丹尼斯在2009年辞去迈凯轮领队，但继任者马丁-惠特马什的一些决策没能得到丹尼斯的支持。许多源自内部人士的传言都表示丹尼斯在酝酿董事会“政变”。丹尼斯在多个场合表达了对迈凯轮车队施加更多影响力的愿望，但这些努力都以失败告终，董事会表态力挺惠特马什，并且股东们希望丹尼斯专注于迈凯轮超跑业务。

　　迈凯轮在整个2013赛季都无缘领奖台，令股东们深感失望。再加上车队认识到签约塞尔吉奥-佩雷兹是一个错误的选择，这两点促使董事会的态度发生了转变。股东们从而决定任命丹尼斯担任迈凯轮集团首席执行官，替代惠特马什，这意味着下赛季将由谁担任车队领队成为疑问。

　　丹尼斯被委以重任，董事会希望他能够令迈凯轮恢复夺冠能力。对于即将进行的改革和调整，丹尼斯不会因为照顾感情而浪费太多时间，一切以是否能推动车队夺冠为重。

　　据《汽车运动》的了解，丹尼斯并没有想要回到车房，所以他会决定是否留用惠特马什，或者另寻高人，例如罗斯-布朗。迈凯轮则强调车队领队尚未确定，将会在下个月向大家公布。迈凯轮高层的意思是领队这一职位还是开放的，而且很可能会是一副新面孔。

　　不仅是丹尼斯，老搭档本田和空气动力学专家皮特-佩罗德罗姆(Peter Prodromou)的回归都表明迈凯轮正在尽一切努力聚集资源，抓住一切可能提升竞争力的机会。丹尼斯重回车队的一大弊端是削减了费尔南多-阿隆索离开法拉利加盟迈凯轮的可能。阿隆索2007年离开迈凯轮的主要原因是与丹尼斯不和，丹尼斯拒绝为西班牙人提供一号车手的待遇，有违加盟时的承诺。

　　虽然阿隆索表示近期没有跳槽打算，但是丹尼斯回了迈凯轮，西班牙人将来选择迈队的机会便小了许多。而丹尼斯没有打算担任车队领队，意味着可能会远离车队的日常事务，这似乎又为阿隆索留出了更自在的空间。

　　但一切都仰仗于正确的车队领队，并在适当位置实行正确的计划。在接下来的数周时间，丹尼斯将作出一些重要的决定，我们将保持关注。

　　(Flying Spur)