昨天，国际汽联6小时世界耐力锦标赛在上海国际赛车场结束，“汉产”华裔车手程飞所代表的法国OAK车队顺利完成比赛，夺得第六名。

　　离勒芒总决赛还有一站

　　结束了昨天的比赛，程飞的下一个目标是12月9日的勒芒亚洲系列赛马来西亚站，如果在马来西亚获得胜利，OAK车队将取得明年法国勒芒24小时耐力赛的参赛资格。勒芒24小时耐力赛，是赛车界的三大赛事之一，和一级方程式锦标赛及美国硬地赛齐名。

　　在之前的珠海站比赛结束后，法国OAK车队和最主要的竞争对手英国车队之间，已经拉开了2分的分差。程飞告诉记者：“车队和车手对(马来西亚站的)胜利充满信心，而且，OAK车队是去年法国勒芒总决赛的冠军车队，对于入围总决赛，是志在必得的。”

　　耐力赛是对车辆最大的考验

　　赛车界几乎是欧美车手的天下，亚洲面孔非常稀少，华人就更加少见。但是近年来，海内外的华人车手已经在开始尝试做出一些成绩，其难度不亚于华人短跑运动员站上世界大赛的男子100米决赛跑道。目前OAK车队中的华裔车手程飞和董荷斌正是其中的侥侥者。

　　赛车是一项烧钱的运动，作为车手的董荷斌和程飞，每年的花费都高达几千万人民币。所以车手们除了实力外，能否获得足够的赞助是最大的问题。程飞告诉记者：“目前，我已经获得法国道达尔石油的赞助，最大的赞助商已经找到，还有一些小的赞助商正在联络之中。”

　　24小时耐力赛，是对汽车性能的最大考验，因此法国24小时勒芒总决赛，是欧美车手和厂家极为重视的赛事。程飞说：“中国的汽车销售量已经超过了美国，成为世界第一。这么大的市场，欧美的厂商不可能置之不理。他们想把最好性能的车子介绍到中国，而耐力赛，正是对车辆最好的检验。”

　　一支全华人车手的队伍

　　和F1车队中队友就是最大的对手不同，勒芒24小时耐力赛换人不换车，所以队友之间的合作大于竞争。在OAK车队，董荷斌和程飞的关系就非常好。

　　董荷斌参加了去年法国勒芒24小时耐力赛，最后因为赛车故障退赛。董荷斌告诉记者：“当时已经比完了三分之二，退赛甚为可惜，如果能够完赛，相信有可能拿到第八名。”

　　今年OAK车队在和车手充分协商后，有意打造一支全华人车手的车队，除了目前的董荷斌和程飞之外，还需要一名华人车手。车队的目标瞄准了程丛夫。程丛夫出身F1迈凯轮车队的青训计划，曾经和F1冠军汉密尔顿并肩训练，2008年6月获得第76届勒芒24小时耐力赛LMP2组第三名。

　　董荷斌、程飞正在全力进取，程丛夫很可能加盟，小伙子们想在欧美车手垄断的赛车界，杀出一条血路。程飞告诉记者，他们三名华人车手之间经常联系，“单独以自己的力量，不足以和欧美选手对抗。如果华人车手扎堆，在明年的法国勒芒总决赛上有所突破的话，可以让世界见识到我们华人的团结、智慧和力量。”

　　记者余国华本报上海专电