新浪体育讯　中国车手马青骅(微博)新加坡街道赛道驾驶HRT赛车完成了20圈，这也是马青骅完成的第二次F1练习赛。相比蒙扎的F1首秀，马青骅在新加坡站做出的圈速更接近其队友德拉罗萨。上周末在新加坡大奖赛围场，马青骅接受新浪赛车频道专访，讲解他在F1试车中的更多细节，还告诉我们他在赛场外的一些故事。

　　新浪赛车：马青骅你好。祝贺你完成个人第二次F1周五试车，请简单说一下今天试车的情况。

　　马青骅：开始的时候觉得今天这个情况是难上加难了。本来就预计新加坡街道赛的难度就很高，赛道没有缓冲区，突然间又下了大雨。因为不管是街道赛还是正常赛道，在雨天的情况下去学习一条赛道会很难。哪怕如果是开始是干地，然后变成雨地，还会容易一些。而如果开始是雨地，然后变成干地，就会非常难。今年的赛道还和往常不太一样，更加的颠簸，然后路肩也有一些改变。这样去年的参考价值就会变低了。所以说，整个一节开始时候比较困难，但是还是觉得自己比较有信心，适应的还是非常快。

　　新浪赛车：你的最快一圈做到了1分58秒053，比你其他圈快了平均2秒，这一圈是怎么做到这个时间的？

　　马青骅：其实那圈是刚换的新胎，然后就想正好赛道比较空，就稍微尝试了一下各个弯道的一点点的极限，也没有特别激进的去驾驶，就是在所有的弯道比较平均的去尝试了一下。但是在这里轮胎消耗的很快，在第二第三圈就会慢掉很多。

　　新浪赛车：你在最后一次出去的时候，因为赛道上车太多，未能再次冲击圈速，是这样吗？

　　马青骅：最后一次出去之前也是做了一些赛车的调校。因为之前的调校也不是特别理想，所以最后一次出去之前又调了一下。想再做一下，但是一个因为轮胎已经退化了，已经不可能做到之前的圈速。另外跟在蒙扎一样，本身对于圈速没有要求，车队也不希望我推得太极限，是想让我学习一下街道赛，增长一些夜间比赛的经验，只是想让我完成，在各个弯道增加一些感觉吧。

　　新浪赛车：下面我们谈一些关于这次试车之外的问题。你现在已经成为F1车手了，而去年的这个时候你还曾经在跑CTCC，那么现在取得这么大的进步，作为一位F1车手，心里是什么感觉？

　　马青骅：其实我所参加的比赛，都有有规划的。这几年我所参加的比赛，跟赛车的等级是没有关系的，是想找到一条对于中国车手更适合的路。因为以前不管跑哪个级别，对于一位中国车手来说都是一个全新的尝试。在我自己的心态来说，我一直是向往着能够有一天加入一支F1车队，作为一个F1车手，这是我的目标。从来没有放弃过，到今天，应该说是有这个心理准备。当然考取超级驾照的过程也是非常顺利，速度也很快。重要的是保持自己好的状态，当机会来的时候抓住，因为车手可能就是有机会但没有把握住，这是常见的一种现象。

　　新浪赛车：问个题外话，你是看着谁的比赛长大的？

　　马青骅：我是看着舒马赫的比赛，所谓的他在法拉利的时候所建立的一个辉煌时期。当然自己之前还是喜欢塞纳，阿雅顿-塞纳。但是现在在我看来，现在的F1车手都是非常优秀。如今F1车坛，现在这些车手确实都是世界上最好的车手，每个人都很有自己所擅长的地方，所以说谈不上某一个是我最喜欢的。

　　新浪赛车：问一个隐私，你是否会拿一个小信物或者小物件之类的，放在自己的车里，或者戴在身上？

　　马青骅：这个倒没有。如果说唯一有的一个，就是头盔的设计。

　　新浪赛车：是你自己设计的吗？

　　马青骅：对。

　　新浪赛车：能不能解释一下？

　　马青骅：背后是一个书法的“马”字，是我的姓。摆一个有中国特色的字样，也是我自己的标志。前面的五星红旗代表着我的国籍。上面的太极图，首先我觉得它是一个具备中国元素的一个图案。之前我看过很多关于太极的一些书籍，包括它所阐述的一些哲学的东西，跟赛车有很多相通的地方，能够在其中领悟到一些在赛车中需要发展的方向。关键是这个图案本身它是一个非常平衡的状态，也就是赛车手所追求的东西。太极的意思本来就是至于极限，追求极限，这跟赛车的思路也是相符的。所以我选择这样的一个图案，来表示我对赛车的理解。

　　新浪赛车：明年有什么样的打算？

　　马青骅：其实我是希望能有更多的试车机会，更多的训练。因为很多人问我会不会马上跑正式的比赛，我是希望有尽可能多的训练之后，对F1的赛车，对比赛的环境，有尽可能的熟悉之后，来真正的去参加正式的比赛。因为我从加入车队到现在，只有五个月的时间，相较于其他的正式的车手，正常的话会加入车队做一两年的试车手才会成为正式车手。相对于这样一个发展的话，我已经算是比较快的了，已经在五个月之后就加入到周五的试车，车队已经非常的支持我，在将来的话，做更多的训练，看我的成绩，看每一步的发展。

　　(WOODY)