新浪体育讯　9月23日，2012年中国环塔(国际)拉力赛结束了最后一个赛段的较量，经过11天、8个赛段的激烈争夺，终于落下帷幕。当赛手们最终通过收车台时，星星不再是那群星星，月亮还是那个月亮。与往年相同的地方很多，组委会依然被骂得十分不堪，拿奖杯的仍然是那些大牌车队及大牌车手，众星捧月一般登上最高领奖台的不出意料仍然是周勇(微博)，柴油组的领头羊依然是马淼(微博)，汽油组的车队冠军也毫无悬念地被老牌劲旅佳通轮胎摘走……然而，你看你看，那些捧月之星星的脸，也已经悄悄在改变，一批全新的草根力量，正在中国越野赛的主战场上无声地崛起。

　　一、拉力群雄抢风头

　　大批拉力车队及车手正式进军越野赛场，是本届环塔比赛最重要的一个特点，他们来势汹汹，起点甚高，一出场就带来咄咄逼人的杀气。这方面的代表人物无疑是贵州百灵车队(微博)的魏红杰(微博)，他刚出道开来的就是一辆达喀尔冠军版的三菱，尽管第一站比赛老魏是来交学费的，但学费都已经交了，升级还会远吗？当年黄威誌、徐军从拉力圈转战越野界时，曾经刮起一股子“正规风”，给惯于席地而坐的越野诸侯带来了安营扎寨的新境界，这一次魏红杰冲击波也同样强烈，以至于尽管拿到了分站及车队的年度总冠军，黄威誌仍然大呼狼来了，表示明年再不买好车就没法玩了。

　　在魏红杰之外，给越野人带来强烈冲击波的还有北极星组冠军王翔(微博)及喻丝圆车队的宝岛少年林德伟(微博)，目前他们的目标还仅仅停留在完赛这个初级阶段，但很快就要登堂入室了，不想从领奖台上抢走点儿什么可不是他们的性格，敢到CCR来砸场子的CRC选手都不是什么善男信女。单从成绩上来看，铃木笑好车队的拉力名将何勇仅排在全场的31位，没拿到积分，但是如果你知道他是怎么完赛的，肯定要自制一顶冠军奖杯送给他。本站比赛仓促出马的铃木笑好车队本意也许只是露个脸亮个相，跑两个赛段就可以打道回府了。然而何勇看菜下饭，没轮胎换也行，没变速箱油换也行，没配件也行……还翻过一次车，但他怎样都能跑，只让人怀疑车后厢里是不是锁着只东北虎呢？何勇的奇迹不可仿制，这个民间“最佳新人”其实是项庄舞剑，与贵州百灵一样，长安铃木也瞄着明年的中国大越野呢，等到何勇再次披挂整齐进入中国越野赛时，他将携怎样的阵势出现，还用猜吗？

　　在环塔的发车仪式上，最大的新闻是“朱玮回来了”，但与他悄然离开时不同的是，这一次，前333车队的五连冠车队经理打出来的新旗号叫做南京依维柯。尽管本站仅仅参加了卡车组与柴油原厂组两个小组别，但不仅完了赛，而且还拿了两个冠军，明年的依维柯必将在赛车圈里掀起一股新的“卡车风”，这正是中国赛车圈期待已久的一个突破。依维柯来得正是时候，中国越野最缺的，不是达喀尔版的豪华宝马，而是卡车。

　　二、小泥鳅掀起大浪头

　　在众多名将汇集的积分区里，有几支全新的车队和车手正在给人们制造惊喜。按照“国际惯例”，以往刚刚下海的越野新丁都得是抱着谦虚谨慎的态度，在收车的最后时刻才作为“其他也完成了比赛的车手”之一，羞羞答答地依次通过。然而这一次，小车队的锋芒实在过于毕露，而你要怀疑的，就是大与小、新与老的概念究竟该怎样定位？

　　刚刚打出安徽凤宝粮油车队旗号时，潘永峰绝对想不到他能率队夺得汽油组的分站亚军，当然鹿丙龙(微博)与汪海这两位华南虎旧部的实力不容小觑，但三车百分百完赛，还全都有积分的奇迹，只有柴油组的喻丝圆车队才能与之相提并论。获得柴油组季军

　　的北新路桥车队也是第一次组队、第一场比赛，但凭借达喀尔名将江耀桓加本地新星李凯的积分，他们竟然力压众多柴油大车队进入了三甲之列！

　　另一支令人刮目相看的“新兵连”是新疆乌苏车队，有名将杨志兴从中运筹帷幄，他们的表现着实令人惊讶，最终王新刚拿到了柴油组的第六名，这个成绩已经足以让他上瘾中毒并改造新的战车明年再来。此外，湖南星通赛车俱乐部车队的钟磊特别值得一提，尽管他只拿到了6个积分，但是在人才济济的汽油组里，中国车王才拿到1分，贵州车王拿2分，河南车王没完赛、草原狼没拿到分……钟磊的前途不可限量。

　　此外，还有一位完赛“新星”的表现尤其需要关注，四川高远川越车队的梁钰祥可能不是世界上年龄最大的车手，但一定是学车最晚的越野赛手。年过六旬已经退休之后，他父承子业开起了赛车，而且已经在东川、巴丹吉林两个艰难的赛道中完成了比赛。老骥伏枥，志在千里，梁钰祥的达喀尔之行已经纳入自己新的人生第一个五年计划，他有雄心，有毅力，有热情，而且……不差钱儿。

　　(中青体育网 方肇(微博))