新浪体育讯　9月23日，“维泰杯”2012中国环塔拉力赛暨全国汽车越野系列赛(CCR)新疆分站赛圆满落幕，南京依维柯雷霆车队283号车手黎军一携282号车手张巍勇夺柴油组原厂厂商杯冠军，281号车手王文朝力捧卡车组冠军，三辆依维柯NJ2046越野车历时十天八个赛段角逐的艰难赛程，历经4000多公里，不但顺利完赛，而且创造了南京依维柯历史先河，对中国的越野拉力赛做出卓越的贡献。

　　环塔克拉玛干沙漠汽车越野拉力赛，被成为“中国的巴黎-达喀尔”越野赛。

　　参加过环塔的人们都知道，环塔路上那杀机四伏的戈壁荒原、那延绵不断的茫茫沙山，对车辆和车手的考验程度，都远远超过了世界最著名的“巴-达”越野赛。因此，环塔也被称为“魔鬼之旅”或者“毁车大赛”。

　　南京依维柯，作为一款商务平台的汽车品牌，在大多数人的眼中，在大部分的时候，其属性会被归类为“生产资料”。

　　然而，在2012年的金秋银十之际，环塔和依维柯——这两个品牌居然走到了一起并在中国汽车业尤其是商务车行业迸发出了激情的热焰。

　　2012年9月23日起，南京依维柯汽车有限公司的代表队——南京依维柯雷霆车队，驾驶南京依维柯NJ2046车型，在新疆广阔的戈壁和沙漠中连续奋战十个昼夜，驰骋5000余公里，其中3辆南京依维柯NJ2046越野赛车经过了各自经过了1600余公里特殊比赛路段的艰难考验，最终全部完成比赛，并夺得了“柴油组原厂厂商杯”和“卡车组冠军”。南京依维柯首战便以优异的成绩唱响环塔拉力赛！

　　在评价比赛结果时，南京依维柯销售有限公司总经理薛正华说，是根据集团的策略，经过慎重考虑才决定参赛的。通过比赛，南京依维柯希望达到三个目标，第一是通过环塔，这样一杆高难度、高透明的称，量出南京依维柯产品的综合实力，提高品牌的含金量，赢得更多客户的信任。第二是告诉客户，南京依维柯是一个有文化的品牌，我们通过产品自身特殊的能力来帮助客户提高生活质量并以此赢得更多客户的喜爱。第三，是通过历时10天的长途跋涉，展示本公司特有的“服务动车”系统，这种“流动4S店”能迅速维护好饱经磨难的赛车，就更能迅速地位响应客户的售后服务需求。

　　环塔克拉玛干沙漠越野赛2012年9月14日在乌鲁木齐发车，共有141辆汽车通过组委会审核取得参赛资格，其中有价值800万元的、达到参加“巴-达”水准的进口赛车，也有国内车队改装的自主品牌车辆，他们的共同特点是：大马力大扭矩的发动机、每个车轮两条进口的专业避震器、进过精心加固的悬挂。然而他们的遗憾是，只能在赛道上发挥作用，无法上牌正常行驶。

　　此次南京依维柯NJ2046车型参加的“量产车组”的比赛，也就是所有的部件都是原厂的。现在又记者笑称，整个环塔比赛中，只有南京依维柯NJ2046属于：摘下牌照就能赛，挂回牌照就能跑的车型。

　　经过10天的激烈争夺，仅60余辆赛车到达了终点，因为各种原因导致的淘汰率65%以上，其中南京依维柯雷霆车队的3辆原厂型赛车完整地跑到了比赛的终点还站到了领奖台上。南京依维柯以量产车唱响环塔拉力赛，是8年环塔史上的一个传奇，也是中国汽车行业的一个奇迹。