新浪体育讯　9月22日，2012中国环塔(国际)拉力赛结束了第七个赛段的激励争夺，赛段全程112公里，虽然赛段相对较短，但是这个赛段却是极具困难，充满了未知因数，因为从迪坎儿出发后不到两公里，赛手们就会驶向沙漠，100多公里的赛程完全是沙漠路面，是本届赛事最难走的一段路程，尤其对很多初次在沙漠比赛的赛手来说，是非常大的一个挑战。对于第一次在沙漠路段上比赛的贵州百灵车队(微博)车手魏红杰(微博)来说，这个赛段是本届环塔中对他而言最为艰辛和困难的挑战。

　　下午一点，记者跟随贵州百灵车队后勤组来到鄯善沙漠公园，如果一切顺利，魏红杰驾驶的186号赛车将会在这里冲过第七赛段的终点，可是，大家一直等待到下午四点也未见186赛车，心中不禁非常紧张，赛车很可能发生了什么意外，现在赛段中到底是什么情况谁都不知道，后来从已经通过终点的车手那里得知，魏红杰遭遇了翻车，具体情况尚不清楚，这时大营传来消息，准备去将翻车的186号赛车接出赛段，这就意味着魏红杰将退出比赛，这时在场的所有百灵车队的队员脸上都露出沮丧的神情，包括已经完赛的车手也对魏红杰表示惋惜，这意味着，第一次参加环塔拉力赛的贵州百灵车队，在坚持了6个赛段近1300多公里的比赛后，就此结束本届环塔之旅！就在近乎绝望队员们乘车返回大营的路上，这时事情发生转折！后勤组接到组委会的消息，从GPS记录上，186号赛车任然在继续行驶，通过卫星电话，魏红杰和谢锦林表示不需要救援，可以继续比赛！得到这个消息后大家都非常惊讶，立马折返回到终点，等待赛车通过终点。

　　17点03分，在狂风乱作，扬沙肆虐的沙漠边缘，焦急的队员看到远远的沙山上，贵州百灵车队特有的黄色赛车出现在视野中，这时在场所有人都顾不上风沙的侵袭，摘下风镜和面罩就奔向冲刺点，186号赛车在到达终点后，队员发现魏红杰和谢锦琳安全无恙，大家这时才松下一口气，而186号赛车的右侧前脸已经不成模样，减震器也已经严重损坏，两个轮胎严重扁瘪，难以想象，魏红杰是怎样把这辆严重受伤的赛车开到终点的！

　　在前6赛段的比赛中，魏红杰一路猛追，在第七赛段开始前，距离进入前十只有40秒的差距，所以，对于第七赛段沙漠路段的比赛，虽然经验不足，但是这位中国汽车拉力锦标赛冠军车手表示自己将尽最大的努力完赛，一定会全力拼搏，争取能够跻身前十。但是，“环塔”拉力赛充满了未知因素，不到最后时刻什么都有可能发生，在魏红杰安全完赛后，记者从魏红杰的描述中得知：12点12分，魏红杰第五位发车，刚开始节奏和速度都把握得不错，可是就在行驶了10公里左右，在下一个沙山的时候，车辆发生翻转，也不知道转个多少圈，赛车翻正，倒是影响并不大，只是车顶和车尾的两个摄像头被撞飞，赛车并未出现故障，但是车辆陷入沙中，魏红杰和谢锦琳只好下车挖沙，光是挖出来的沙就可以装满一车，好不容易顶着大风将车从沙中弄出来，就在这时驾驶106号赛车的吴大军遇到他前面刚下沙坑的赛车，由于车速很快，为了避让前车他失去控制，车门撞到了186号赛车的左侧车头，当时只感觉轮胎好像被撞到了，也顾不上检查撞伤情况，为了争取时间，上车就继续开始比赛，但是在行驶了一段距离后，发现好像感觉不太对，我和领航又下车更换轮胎，一边更换轮胎一边检查有没其他地方损坏，还要提醒后面的车辆避让，换完两个轮胎，被撞坏的前脸也顾不上了整理，又上车继续比赛，可是在行驶的过程中发现，车辆行驶还是不顺畅，避震器发出异响，只能停下车来检查避震器，先把轮胎拆掉，发现被撞的两根避震器中已经近乎报废，只能将避震器也拆了，拆掉一个避震器后，这时车辆基本上是半残状态，遇到这样的情况耽误那么多时间，对于是否能够顺利完赛，魏红杰一度感到了绝望！”

　　当记者采访魏红杰时问到他对于完成比赛有何感受时，他说道：“在发生翻车后感觉问题并不大，只要挖完沙，车子就能出来，可是被撞了一下后，又是更换轮胎又是拆卸避震器，车辆基本上已经不能正常比赛，我想这算是完了，看来这个赛段是完不成了，可是我又觉得不能这样放弃，夸张的说，就算是推也要把车推到终点，我不断的提醒自己一定要坚持，一定不能放弃，只要完赛就是胜利，我和肥狼(谢锦琳)相互打劲，不抛弃不放弃，最后还是小心翼翼的将车开到终点，这次这个教训很深刻，在沙漠中比赛的经验还不是很足，面对沙尘和不足一米能见的沙漠环境还是有点紧张，以后要多到沙漠中来，要好好练习一下。”

　　“环塔”拉力赛一个很重要的精神就是挑战极限、勇敢拼搏，只要不放弃就是胜利，贵州百灵车队魏红杰就是凭借着这样一种过人的毅力和永不言败的拼搏精神，最终坚持到了最后，以04时51分27秒完成了比赛，不得不让我们钦佩，最后魏红杰拍拍脸上的尘土，说道：“能够完赛非常高兴，回去要抓紧时间将赛车修好，明天的比赛还要继续！”借助魏红杰顽强的斗志，贵州百灵车队依然在环塔的征程中前行，明天将迎来环塔的最后一个赛段！