新浪体育讯　9月20日，2012环塔拉力赛进入了第6个赛段的比赛，特殊赛段虽然只有96.22公里，但是行驶路段超长，达到了400多公里，对于车手的体能来说，也是一个巨大的考验。福田汽车东方赛车队(微博)的马淼(微博)和江惠坚(微博)平安回到维修区之后，赛车状况良好，继续保持着在柴油组的领跑地位。车队经理徐军介绍说，针对这场比赛，车队下达了禁超令，两位车手都坚决执行了车队指令，只把精神留到最后两天的沙漠赛段。

　　徐军介绍说，昨天晚上我们开会分析了这条500多公里的超长赛道，有以下几个特点超过了以往的纪录，对赛车和车手都是个严峻的考验：“到今天这个第六赛段，本站比赛的特殊赛段总长已经超过了1000公里，单个特殊赛段353公里，加上今天的全程549公里，这三个数字都是中国越野赛事有史以来的全新纪录，对全体赛员的赛车性能和稳定性都是一道坎。为了能顺利通过它，我们给江惠坚下达了禁超令，不能做任何的冒险动作，即使被慢车阻挡，也得跟在后面跑，而且这说实话也等于给自己挂了根保险绳，前车尽管可能会慢一些，但只要他不出事，你也不会出事。”

　　从目前的排位形势看，东方赛车队的两位车手占据着柴油组第一、三名的位置，而且江惠坚与吴大军还处在一个互有机会，都可能拿第二的形势中，后面的江耀桓和徐莹(微博)被拉开了一定的距离，一时还威胁不到。因此徐军最担心的就是向前没追上去，还把目前的大好形势给丢掉了。“今天的比赛一发车没多久就追上了赵玉乔的宝马，结果他挡在前面就是不让，我也就干脆不追了，就跟着他跑吧，反正他一慢我就按超车警报器，逼着他快跑，速度也没耽误多少。”回到维修区之后，江惠坚表示，有车队经理的指令在身，自己执行得非常坚决，毫不走样。

　　由于江惠坚的赛车在第四个赛段里发生过变速箱的故障，因此徐军在给他更换的同时，把马淼的也给换了，虽然说眼下暂时还没有什么故障发生，马淼开得也比较细心，但是徐军认为，该花的钱就一定要花，该换的部件就一定要换，公里数跑到了，就没必要留这个隐患。

　　马淼尽管新换了变速箱，但今天这个赛段仍然稳守着自己的位置，在戈壁赛道里，柴油车确实不如汽油车速度快，这一点他心知肚明，所以也没必要去跟人家拼全场总成绩，把自己的柴油组第一站住，就足够了。

　　(中青体育网 方肇(微博))