新浪体育讯 9月20日,2012环塔拉力赛进入了第6个赛段的比赛,特殊赛段虽然只有96.22公里,但是行驶路段超长,达到了400多公里,对于车手的体能来说,也是一个巨大的考验。福田汽车东方赛车队(微博)的马淼(微博)和江惠坚(微博)平安回到维修区之后,赛车状况良好,继续保持着在柴油组的领跑地位。车队经理徐军介绍说,针对这场比赛,车队下达了禁超令,两位车手都坚决执行了车队指令,只把精神留到最后两天的沙漠赛段。
徐军介绍说,昨天晚上我们开会分析了这条500多公里的超长赛道,有以下几个特点超过了以往的纪录,对赛车和车手都是个严峻的考验:“到今天这个第六赛段,本站比赛的特殊赛段总长已经超过了1000公里,单个特殊赛段353公里,加上今天的全程549公里,这三个数字都是中国越野赛事有史以来的全新纪录,对全体赛员的赛车性能和稳定性都是一道坎。为了能顺利通过它,我们给江惠坚下达了禁超令,不能做任何的冒险动作,即使被慢车阻挡,也得跟在后面跑,而且这说实话也等于给自己挂了根保险绳,前车尽管可能会慢一些,但只要他不出事,你也不会出事。”
从目前的排位形势看,东方赛车队的两位车手占据着柴油组第一、三名的位置,而且江惠坚与吴大军还处在一个互有机会,都可能拿第二的形势中,后面的江耀桓和徐莹(微博)被拉开了一定的距离,一时还威胁不到。因此徐军最担心的就是向前没追上去,还把目前的大好形势给丢掉了。“今天的比赛一发车没多久就追上了赵玉乔的宝马,结果他挡在前面就是不让,我也就干脆不追了,就跟着他跑吧,反正他一慢我就按超车警报器,逼着他快跑,速度也没耽误多少。”回到维修区之后,江惠坚表示,有车队经理的指令在身,自己执行得非常坚决,毫不走样。
由于江惠坚的赛车在第四个赛段里发生过变速箱的故障,因此徐军在给他更换的同时,把马淼的也给换了,虽然说眼下暂时还没有什么故障发生,马淼开得也比较细心,但是徐军认为,该花的钱就一定要花,该换的部件就一定要换,公里数跑到了,就没必要留这个隐患。
马淼尽管新换了变速箱,但今天这个赛段仍然稳守着自己的位置,在戈壁赛道里,柴油车确实不如汽油车速度快,这一点他心知肚明,所以也没必要去跟人家拼全场总成绩,把自己的柴油组第一站住,就足够了。
(中青体育网 方肇(微博))
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