“超级驾照审核一般需要两三个月的时间，而8月份正好是国际汽联的休假期，没想到不到一个月我就通过了，之前根本没指望能在蒙扎迎来首秀。”

　　早报记者 陈均

　　上周五刚刚回到上海，本周二就要飞赴新加坡，马青骅(微博)在家逗留的时间不长，按照约定好的，周一上午这位F1中国第一人接受了本报记者的采访，和4月份上海大奖赛见面时一样，马青骅一如既往的沉静，不过谈起蒙扎、谈起这几个月来的过往，这个25岁的年轻人还是打开了话匣子，很显然，这段时光他享受其中。

　　亮相蒙扎在意料之外

　　从4月份加入车队到9月份驾驶F1赛车驶上蒙扎赛道，不到半年时间，马青骅就完成了在F1大奖赛期间的处子秀，对此，他坦言幸福来得太突然。“7月份我参加了在银石赛道的青年车手试车，那天原计划跑300公里，但最终完成了接近500公里，目的就是为了确保能够拿到超级驾照。”按照马青骅的说法，超级驾照一如F1的上岗证，“目前全世界只有70到80个人拥有超级驾照，审核一般需要两三个月的时间，而8月份正好是国际汽联的休假期，没想到不到一个月我就通过了，之前根本没指望能在蒙扎迎来首秀。”

　　在蒙扎赛道的练习中，马青骅排名24位车手的最末一位，这个成绩比排名首位的舒马赫慢了近6秒，看上去并不理想，不过马青骅本人倒是颇为满意，“这是我第一次跑这条赛道，也是我第二次钻进F1赛车。”此间，他对这次练习也进行了详细的解析，“练习赛只有一套轮胎可以使用，而且我的目的是帮助队友调试赛车，通过测试，把尽可能多的数据与感受反馈到车队，因此我们的目的并不是要求跑得有多快。”

　　回忆那激动人心的一天，马青骅记忆犹新，“前几圈地面很脏，赛道上有许多树叶，一定程度上影响了速度，而且当时我是重载油，在最后需要做速度的时候，我的轮胎已经消耗得差不多了……”这一系列原因都影响了马青骅最终的成绩，而在马青骅眼中，最关键的因素还是车队为他制定的最大下压力调校策略，“车队制定这样的策略完全是为我这个新人考虑，他们希望我在F1赛道上多积累经验。”马青骅很理性地看待自己的首秀，他顺便告诉记者，“如果单纯为了追求速度，只需要改变赛车的调校，我的成绩至少能提高2秒。”

　　期待正赛首秀在上海

　　蒙扎是马青骅的开始，但绝非结束，新加坡站这位中国车手将再次代表车队参加练习，“上周四我收到了车队的指令，现在回到上海也是为了调整一下，倒倒时差，毕竟上海和新加坡比较接近。”在马青骅眼中，即将到来的新加坡站比意大利站更有挑战性，“单纯从我练习的角度看，应该比蒙扎更有挑战，因为赛道的情况更复杂一些，我到新加坡后立刻就要加入车队的工作，研究对策，而且新加坡是夜战，我之前已经在模拟器上进行了准备，届时还会通过一些专门的训练来适应夜间驾驶。”

　　此间有消息称，HRT车队将在新加坡的测试后重新定义马青骅下赛季在车队的位置，甚至有乐观的估计，马青骅明年有望以第二车手的身份参加F1正赛，“距离下赛季时间还长，我不想考虑那么多，现在就是要把眼前的工作做好，事实上，能够那么快加入到F1大奖赛中，我已经很满足了，这对我个人是一次巨大的突破。”眼前的马青骅显得颇为低调，在记者询问“如果一切顺利的话，你希望在哪条赛道上实现F1正赛首秀”时，小伙子依然不愿意把事情想得太过美好，“如果非要选的话，我希望是上赛道，上海是我的家乡，上赛道是中国自己的赛道。”

　　睡醒后就与赛车为伴

　　亮相蒙扎之后，马青骅的名字在国内一下子传遍了，在中国车迷眼中，他更是成为了当下第一偶像，不过马青骅自己似乎还来不及感受这种变化，“我自己没觉得有什么改变，也就是身边的朋友们，他们会告诉你，‘你太厉害了，进军F1简直是一件不可能完成的任务。’我嘛？其实和以前一样，要说变化就是最近几个月的训练更专业、更辛苦。”

　　马青骅不吸烟、不喝酒，每天早睡早起，醒着的时候基本都与赛车为伴，“这样的生活我从10多岁时就已经这么过了，人们认为我现在一下子爆发了，但我觉得过去那么多年的努力和准备才更珍贵。”而在加入HRT之后，马青骅苦行僧般的生活变本加厉了，“每天8点钟起床后，就要开始做一些运动，上午基本都在做准备活动，强度较大的训练都放在下午，有时候两三个小时，有时候四五个小时，不训练的时候还要研究赛车的性能，制定训练比赛的计划。”

　　很多普通观众并不清楚F1赛事对于体能的要求有多高，“如果不跟随车队四处奔波，我一周7天中6天有体能训练，游泳、划船、自行车、器械……还有一些特定部位的练习，比如脖子，需要通过专门的设备来加强肌肉，现在训练的专业程度、针对性是过去不能比的。”马青骅说起来轻描淡写，但他清瘦精干的身材分明告诉你，这是一个专业车手才有的身体，“我的脂肪含量是8%，体重不好说，因为比赛，变化会比常人大得多。”

　　按照马青骅的工作安排，似乎晚饭之后是片空白？“这个时间你可以娱乐娱乐了？”“HRT的总部在西班牙马德里，西班牙的餐厅晚上8点多才供应晚饭，吃完饭，这一天也该过去了，我几乎不出去玩，没那个时间和精力了，在马德里待了那么久，我都没机会去伯纳乌看皇马的比赛。”赛车之外唯一的爱好？“偶尔打打斯诺克，我单杆最高46分，也喜欢听听歌。”

　　戏称驾驶风格是中国风

　　加入HRT车队几个月，马青骅对于西班牙的生活已然适应，在F1围场内也和其他车手打成了一片，“我和马尔多纳多、阿隆索都聊过天，当然，交流最多的还是自己车队的车手，尤其是德拉罗萨，他对我帮助很多。”

　　“也许从成绩上看，这位老车手并不突出，但是他的比赛经验很多，而且他本人还是车手协会的主席。”马青骅坦言德拉罗萨就像自己的老师一样，对于德拉罗萨在赛道的能力，马青骅也毫不犹豫地投出了信任票，“如果他能有一部更好的赛车，他也可以去竞争冠军。”

　　因为马青骅在F1车坛小荷才露尖尖角，很多人对他的驾驶风格尚不熟悉，这回一直不苟言笑的马青骅难得幽默了一回，“我的风格？中国风吧。”随后他告诉记者，“我的风格应该是走稳定路线的，但如果需要的话，我也能开得很激进，去冲一些极限速度。”

　　不管未来能够在F1车坛走多远，现在马青骅的突破已经让众多中国孩子和家长看到了希望，此间，马青骅也宽慰中国的家长，“赛车其实是一项很安全的运动，就拿F1车手来说，我们的头盔都是经过头部扫描特别定制的，我个人从小到大那么多年也没受过伤，最多也就是擦破皮而已，还是钻出车舱后不小心刮到的。”