新浪体育讯　9月16日，2012中国环塔拉力赛进行了第三个特殊赛段的争夺，本赛段起点在克拉玛依白杨河风景区南，终点转移到了福海的吉列湖畔，特殊赛段长达291公里，为本站比赛中第二长的赛道。哈弗风水梁车队的徐莹(微博)/陈庆开车组在比赛中不慎撞上了断沟，损伤惨重，但仍然艰难完成了比赛，好在损失的时间不是太大，仍然以柴油组第四的成绩保持在第一集团之中。

　　回到维修区之后，徐莹表示已经迈过了最难的一道坎，虽然付出了一定的代价，还是比较开心的。“今天是第三个比赛日，也是最难的一天。昨晚的赛员大会上，赛事主管已经介绍过了，说今天可能是最困难的一天。的确是这样的，我感觉对领航员的考验非常大，整条赛道有30多个计时点，还都是在岔路口上，我想肯定会有许多个车手丢点的，走错路的也不会少。”

　　如果在平常的赛段里走错路，大不了多绕两圈也就回来了，不会对成绩造成什么实际的影响，但是今天的比赛是在大雨之后，赛道里有多处积水，就没那么容易了。“后面的沼泽路也很麻烦，只有一条正确的线路，一旦走错了，就很有可能陷在里面。从整个前三天的比赛来看，基本上都是砂石、戈壁，有不少的断沟，相对来说，都是比较颠簸的。今天的赛道相对来说还比较长一些，对车辆和车手都是一个比较大的考验。回来之后我听说他们出了点儿问题的，都是撞在沟里了，那种断沟断崖非常多，对赛车的考验也非常大。要求你一定要刹车刹到很慢地去通过，否则必撞。”

　　许多顺利完赛的车手回到大营之后都对今天领航员的表现赞赏有加，徐莹也是如此认为，如果路不难走，领航员不就没啥用了吗？“其实路书做得还是比较明确的，对领航的要求比较高，一点儿都不能错。如果你路书对得很准，肯定就没有问题。”但是在走上正确的道路之外，要想顺利完赛，还有另外999个因素，仍然随时可以让你在赛道里就地歇菜。“我今天也撞到沟里了一次，在沼泽路里的时候，应该贴着右侧走，结果风档被泥糊死了，没看见，从中间就插进去了，看起来也有车辙，好像问题不大。有个断沟里面全都是水，我觉得很浅，另外也因为怕陷，没敢收油，就那么一头撞上去了。结果变速箱有点儿损伤，起动机被撞得跟车壳都贴到一起了。”

　　幸运的是，这次撞车没有给徐莹致命一击，但不幸的是，大难不死，必有重伤。“最后40公里就是那么慢慢开出来的，损失了不少时间。因为我不能确定赛车的损伤有多大，下来了两次，钻到车底下去看。我一直担心是不是传动轴坏了。如果是传动系统的话，我自己就能解决，把它拆掉，光用两驱也能继续走。另外我还担心变速箱里面出问题，一旦打齿，可能就得歇菜了。就那么慢慢开出来，结果耽误了有几十分钟吧。”

　　总结第一阶段的三天比赛，徐莹表示目前的成绩还是可以接受的，自己和车队对名次都没有设定什么阶段目标。“整场比赛到现在还没到一半，我觉得这时候的成绩如果并没有那么重要，先保护好车辆，慢慢往前走吧。”

　　(中青体育网 方肇(微博))