新浪体育讯　9月14日“环塔”比赛移师到距离乌鲁木齐320公里外的克拉玛依，中国“环塔”(国际)拉力赛第一赛段的比赛将在这里进行，该赛段全程南北贯穿古尔班通古特沙漠，是整个“环塔”比赛的一个热身赛段，难度中等偏下。赛段的主要路面状况为沙石路和沙漠。赛段最大赛车时长为7个半小时。比赛当天，气温较为炎热，车手要做好应对高稳定的准备。另外该赛段的路况较为复杂，考验领航员对GPS和路书的理解和把握能力。

　　根据排位赛成绩魏红杰(微博)于第五位发车，由于路程较长、路线复杂，对于越野又缺乏经验，这位中国拉力赛的冠军车手也不得不捏了一把冷汗，由于新疆时区是在东六区，天亮较北京时间要晚上两个小时，11点时气温舒适，时不时还有微风吹过，甚至感觉在这种天气比赛，一路沙漠风光，看云卷云舒是多么惬意。可是，“环塔”的艰苦不是浪得虚名，对于发车时间靠前的魏红杰来说，11点其实只是新疆的早晨，由于赛段全长在220公里，好几个小时的比赛考验的往往是车手的耐力和心智，习惯了拉力赛节奏的他，是否能够在越野赛中找到感觉呢？

　　11点05分，魏红杰发车，一路上与领航“肥狼”配合默契，也未见出差错，在古尔班通古特沙漠中驾驶着赛车高速飞驰，感觉很是畅快淋漓，可是，沙漠中飞沙走石，温度较高，长时间的比赛对体力是一种很大的消耗，又由于从乌鲁木齐赶到克拉玛依320多公里的路程本已消耗了车手大量精力，赛段中也没有什么参照物，车手很容易疲劳，在这个过程中，穿戴着厚重的头盔赛服，在30多度而且没有空调的赛车中高速行驶将近3个小时，可想而知是一种怎样的考验。好在，一路也算顺利，车辆也未曾发生故障，魏红杰驾驶着贵州百灵车队(微博)的186号赛车以02时36分18秒顺利通过终点，到达终点后，魏红杰脱下面罩，拍拍身上的尘土，显得一脸轻松，感叹一路颠簸，以这样的速度通过终点感觉非常高兴。

　　至截稿时，魏红杰暂列第四。可是，由于赛制规定，赛车必须通过设置在路段中的若干强制通过点，在最后检查GPS数据的过程中，贵州百灵车队186号赛车距赛段中的一个强制通过点有300多米的差距，超过规定的直径400的范围，魏红杰因此面临罚时的危险。

　　魏红杰得知自己因为失误面临罚时，并未太过沮丧，表示这种失误在越野赛中很常见，这次也算是一个教训，后面的比赛继续努力就好，至此，“环塔”首个赛段比赛结束，贵州百灵车队虽然面临罚时，但是对于首次参加“环塔”的他们来说，这个失误也算一笔宝贵的财富！