“蒙扎！我来了。”昨日，在马青骅(微博)的微博上赫然写着这么一句话。自从今年4月份进入F1加盟HRT车队之后，马青骅就一直在进行各式各样的测试，并随车队转战F1各站，但他何时能够代表车队在F1大奖赛期间亮相赛道？这始终让所有中国车迷望眼欲穿，现在这一刻终于来临了。昨日几乎在马青骅发布微博的同一时间，F1车队HRT官方宣布他将代表车队参加F1意大利站的首次练习赛，继成为第一位加盟F1车队的中国车手后，这位来自中国上海的24岁小伙子又成为了第一位在F1大奖赛上驾驶赛车的中国人。

　　同时，这也是自上世纪90年代地方电视台首次转播F1、2003年央视全程直播F1大奖赛、2004年F1大奖赛首次在中国举行以来，中国汽车运动与F1因马青骅的正式参赛而再一次紧密联系在一起。

　　将驾23号赛车开始首秀

　　“这是我实现梦想成为一名F1车手非常重要的一步，是我继银石的新秀测试之后，第二次坐进这辆赛车，能够在蒙扎这样的赛道上驾驶F1赛车让我非常兴奋。”在官方确认了这个消息后，马青骅也对媒体表达了自己的感受，按照他的说法，他正在一步步接近目标，“这次参加练习赛可以继续推进我的计划，积累更多的英里数和驾驶F1赛车的经验。”

　　尽管过去几个月马青骅对外非常低调，但他从事的工作却比任何时候都要繁忙，事实上，他在驶上蒙扎赛道前已经完成了483.062公里的测试，并且没有遇到任何问题，“我过去几个月的努力一直是在为机会来临时做准备，训练非常辛苦，为了更好地熟悉赛道，了解F1赛车，我还使用了模拟器进行训练。”此间，一家与马青骅关系密切的体育经纪公司就此谈了看法，“就是在上个月，马青骅通过了考核，获得了F1主管团体国际汽联颁发的超级驾照，这对他迈进F1练习赛至关重要，一系列测试和考核的成绩证明他拥有这个实力。”

　　据悉，在蒙扎赛道上，马青骅将代替印度车手卡斯基廷驾驶23号赛车参加比赛，与他并肩作战的将是德拉罗萨，对于马青骅的突破，HRT车队领队佩雷兹·沙拉做了积极的表态，“能够给予这个小伙子在F1大奖赛处子秀的机会，这让我感到极其满足。自从3月份开始合作之后，他一直表现得很棒，他战胜了每一次考核，从测试系列赛、GP2赛车到进入模拟器课程再到银石的F1新秀试车，他是第一位驾驶现款F1赛车参与F1官方集体试车的中国车手，最关键的是他完成那么多里程都感觉良好。”

　　展望即将到来的蒙扎站，沙拉也强调这对于马青骅既是机遇也是挑战，“这次练习赛非常重要，特别是在蒙扎赛道上，我们需要他继续向我们传递迎接下一步的必要信心，我个人认为他已经做好了准备，他又快又安全。”换言之，这次练习赛成功与否对于马青骅的未来至关重要。

　　新加坡站后将决定未来

　　事实上，在HRT官方宣布这个令人振奋的消息之前，马青骅本人也已经和国内的朋友、同行提前报喜，而据一位消息灵通的业内人士透露，马青骅的目标绝不仅是参加练习赛那么简单，如果一切顺利，这位上海小伙子将给人们带来更大的惊喜。

　　“中国车手第一次参加F1大奖赛，这对于中国的车手、汽车运动而言，已经迈出了一大步，而且据我所知，马青骅不会只参加一站练习赛，在意大利大奖赛之后，他还有很大的机会参加接下来的新加坡大奖赛。”此间，这位业内人士甚至透露了一个更让人激动的讯息，“现在HRT车队也希望通过练习赛进一步考核马青骅，一旦马青骅表现出足够的竞争力，他在队内的地位将进一步提升。”马青骅能够在HRT收获怎样的未来？在记者的追问下，对方表示：“新加坡站之后，HRT车队将讨论明年马青骅在队内扮演怎样的角色，最好的结果是，他有机会成为车队的第二车手。”

　　第二车手！这意味着马青骅将真正晋级F1的“22人俱乐部”，将参加下赛季的F1大奖赛正赛，实际上，在业内人士、媒体、车迷眼中，只有参加正赛才能被称为真正的F1车手。当然，现在讨论这个目标多少有些遥远，对于马青骅本人，如何演绎好在蒙扎的处子秀才是要义，“我既兴奋，同时也非常冷静，我要帮助车队做他们所需的一切工作，我不会让大家失望。”马青骅懂得厚积薄发的道理，毕竟如果在练习赛中无法做出优异的表现，其他一切都无从谈起。

　　被海外投资公司相中

　　马青骅的努力和进取任何人都看在眼里，值得一提的是，F1从来没有改变其金钱游戏的本质，在马青骅晋级练习赛的过程中，金钱同样也成为了无法回避的一个关键，更有甚者，与马青骅经纪团队有过接触的一位业内人士就表态：“不久前马青骅的经纪人谈妥了一家海外投资公司，这让马青骅在HRT的生存空间宽松了很多。”

　　“事实上，当初HRT愿意签下一名中国车手，除了马青骅成绩不错之外，也因其看中了中国的广阔市场……现在有投资公司介入，这让马青骅的命运有了更大的转机。”按照他的说法，在马青骅努力参加测试的同时，他的经纪团队收获颇丰——说服一家海外投资公司为马青骅在HRT继续比赛提供支持。说得更简单一点，只要HRT提供给马青骅足够的机会，他们就可以从这家投资公司拿到真金白银。

　　除此之外，这位爆料者还提及，本月中旬马青骅经纪人——一位西班牙籍华人将抵达上海，此行的目的也是为了开拓商机，为马青骅在国内的商业开发推广寻找合作伙伴，试图在国内为其寻找更多的赞助，这个消息得到了多方证实。有意思的是，马青骅经纪人来沪的时间恰恰赶在F1新加坡站的前一周，之前已有消息源透露新加坡站之后，马青骅的团队将与HRT讨论马青骅在车队的前途，不禁让人浮想联翩，或许HRT最终是否力挺马青骅要看这位中国车手身上到底蕴含着多大的商业价值，到底能够为车队带来多少经济利益。

　　在F1车坛，车手靠钱开路的例子并不鲜见，此前首位俄罗斯F1车手佩特罗夫就是因为俄罗斯财团每年1500万欧元的赞助才加入了雷诺车队。佩特罗夫本人也曾怒斥，“为了钱，他们可以让莱库宁这样的冠军车手滚蛋。”相似的故事也发生在马青骅的队友卡斯基廷的身上，不过是个反例，这位在F1车坛摸爬滚打多年的印度车手早在2002年就有希望为米纳尔迪车队出任正式车手，最终却因为没有拉到足够的赞助丧失了资格。

　　于1922年建成，位于米兰东北30公里，是F1大奖赛全年赛程中最快的赛道。赛道总长5.793公里，车手们需要在这里跑完53圈，里程总计306.592公里，赛道纪录是原法拉利车队的巴里切罗在2004年创下的单圈1分21秒046。

　　●　3月5日，马青骅应邀前往西班牙进行了第一次模拟测试，车队领队在测试结束后表示满意。

　　●　3月8日至9日，马青骅在瓦伦西亚进行了第二次实地测试。

　　●　4月5日，西班牙HRT-F1车队官网宣布中国籍车手马青骅正式加入HRT车队的年轻车手发展计划。

　　●　4月12日，HRT车队在围场内为马青骅举行了首场媒体见面会。

　　●　7月12日，在银石F1新秀测试中，马青骅顺利完成职业生涯的首次F1试车并获第四名，成为首位参与F1官方试车的中国籍车手。马青骅全天共完成了82圈、483.062 公里，最快单圈成绩为1分37秒829，从FIA处获得了F1超级驾照。

　　马青骅升级路

　　HRT的维修间内，已经刷上了马青骅的名字。

　　早报记者 陈均