新浪体育讯　路特斯F1车队日前确认，在10月初的日本站之前，将不会使用双DRS系统。

　　路特斯原计划在比利时站引入双DRS系统，结果因为周五练习遭遇暴雨，严重影响车队对系统的实地评估被怕放弃。

　　技术总监詹姆斯-阿里森(James Allison)日前在受访时称，车队在10月的日本站之前，都不会使用双DRS。其中蒙扎不用是因为车队决定运行另一种空气动力学结构。新加坡不用则是因为其高下压力特性，直道不足，系统缺乏用武之地。

　　“现在你最早看到他可能在铃鹿。”詹姆斯-阿里森说道。

　　路特斯车队的基米-莱科宁在斯帕赛前被认为是夺冠热门，然而实战显示E20当日的速度仍不足以获胜，詹姆斯-阿里森相信路特斯将在蒙扎重获争冠实力。与此同时车队领队布利尔(Eric Boullier)重申，路特斯今年将坚持现款车型的发展工作，直至最后一站。

　　“好几个有趣的发展仍在准备当中，它们将在今年晚些时候投入使用。在赛季的这个阶段，通常我们车队都差不多将全部的精力转向了来年的赛车。但是今年不会再是这样，我们将发展E20至最后一站，并且这并不意味着会妥协E21的设计。”

　　(Flying Spur)