“虽然本场比赛退赛给我造成了很大的积分损失，但我感觉还是很幸运的。至少5天后我还能坐进赛车、参加意大利蒙扎赛道的比赛。我在车中待了几十秒就出现了一些火苗，赛道救援人员立即带着灭火器跑了过来，烟雾几乎让我无法呼吸了。”

　　——阿隆索

　　早报记者 董思韵

　　北京时间9月2日，F1比利时站在斯帕赛道结束了争夺，但最吸引人眼球的并不是领奖台上站着谁，而是比赛开始后，第一弯的连环撞车案。受这场撞车案的影响，目前积分榜领先的法拉利车手阿隆索和迈凯轮车手汉密尔顿双双退赛。而撞车案的“始作俑者”格罗斯让则在赛后接到了国际汽联FIA的重磅罚单，他被禁赛一场并罚款5万欧元。

　　格罗斯让遭受罕见处罚

　　在昨日的比利时斯帕赛道，第八位发车的路特斯车手格罗斯让铸下了大错。法国人尝试在狭小的空间里超越汉密尔顿，几乎把小黑的赛车逼到了维修区的外墙。汉密尔顿无处可躲，一头撞上了格罗斯让的赛车。这两人的相撞还牵连了前面的佩雷兹和阿隆索。格罗斯让的赛车受到撞击后从阿隆索的车头飞过，汉密尔顿的赛车则重击了阿隆索的赛车车尾，遭受双重打击的法拉利赛车差点让车里的阿隆索遭遇重伤。最终遭到牵连的四人无一幸免，全都退出了比利时站的争夺。

　　在接受赛后调查时，格罗斯让还不知道正是自己的鲁莽造成了这一次连环撞车。但赛会干事在经过严密的调查后确定了这一点，随即FIA就给格罗斯让开出了一张重磅罚单，官方发布了关于格罗斯让处罚的通告：“赛会干事认为这起事故是严重违反F1竞赛规则的结果，并且极有可能造成他人受伤。事故导致目前积分榜领先的车手被迫退出比赛。”因此，FIA决议对肇事者格罗斯让处以禁赛一场的处罚，并且罚款5万欧元。

　　实际上格罗斯让所遭遇的停赛处罚在F1历史上都属罕见，车队被停赛的例子倒是并不少见。2009年曝出的迈凯轮“伪证门”事件，最终以迈凯轮停赛3场，缓期12个月执行而告终。同年，国际汽联宣布了对雷诺“撞车门”事件的处罚，雷诺车队禁赛两年，缓期执行。当事的车手小皮奎特获得了豁免权，世界冠军阿隆索则被证实与“撞车门”毫无关系。2005年英美车队违规修改油箱，遭到了禁赛两场的处罚，同时还被罚款100万欧元。

　　封闭式座舱还需测试

　　接到这份重磅罚单之后，格罗斯让表示自己已经意识到错误的严重性，这已经是法国人本赛季第5次退出比赛了。“我错误地估计了自己和汉密尔顿之间的距离。我当时确信自己在他前面，一个小的错误造成了一起大事故。对此我表示十万分的道歉。所幸没人因此受伤。”法国车手表示自己将把注意力集中到本赛季剩余的比赛中去，“我知道，这个赛季还很长。我会仔细分析自己的错误，在以后的比赛中会尽量避免这样的错误。”路特斯车队也表示接受FIA的处罚，他们表示格罗斯让将会吸取本场比赛的教训。

　　遭受波及的汉密尔顿在赛车被撞后一度气急败坏地对着格罗斯让指手画脚，两人甚至是在场地工作人员的调解下，才没让冲突升级。赛后小黑及时平复了自己的心情。他在接受采访时表示：“我不想再谈这场车祸了。巴顿在比利时站获得了冠军，我要恭喜他。”

　　逃过一劫的阿隆索很庆幸自己没有受伤，他表示：“虽然本场比赛退赛造成了很大的积分损失，但我还是很幸运的。至少5天后我还能坐进赛车、参加意大利蒙扎赛道的比赛。”在车祸发生后，阿隆索被抢救人员从车厢座中拖拽而出，回想这一段时他表示：“我在车中待了几十秒就出现了一些火苗。赛道救援人员立即带着灭火器跑了过来，烟雾几乎让我无法呼吸了。”

　　F1赛事的危险性如此之高，对于车手的保护问题再一次被提上日程，众车队的工程师都在呼吁F1引入封闭式座舱。迈凯轮的技术总监帕迪·洛表示：“F1座舱完全可以效仿民用车的设计，相信车手们绝对可以适应。”而法拉利的领队多梅尼卡利表示封闭式座舱的应用需要经过很多测试，“我们很幸运，因为阿隆索没有遭遇不幸。我们正努力联合所有的力量为车手们设计更好的保护制度，但我们会在测试中遇到许多难题，所以我们必须很小心。”