新浪体育讯　中国汽车拉力锦标赛北京怀柔站的比赛将于8月24日展开第一阶段的角逐。怀柔站赛程总长约683.2公里，其中比赛路段186.66公里，共设置了9个赛段。比赛赛段主要以柏油路面为主，弯道多、坡度大，蜿蜒在山区之中，这都给比赛带来了很大的难度，同时对车手和赛车都是严峻的考验，比赛也会变得更有看点。

　　早在8月17日，贵州百灵车队(微博)就来到北京怀柔，紧锣密鼓的进行赛事前期的准备工作，由于9月份还要参加“环塔”越野赛，车队不得不面对两线作战的难题，一方面要作准备“环塔”的相关工作，另一方面，在张掖站结束后，由于新阵容的磨合等问题车队成绩并不太理想，而这一站又有更多的实力选手的加入，对于车队而言各方面困难不言而喻。但是车队并没有分散精力，相反这次怀柔站的比赛更是精心准备，在赛车维修方面，车队进驻超级短道赛举办点的维修区后就开始对赛车进行细致的维护，发动机、避震器、变速箱等等都重新拆卸检修。后勤方面，北京天气炎热，而维修区又没有供电，车队后勤就从冰库找来冰块、为了保证设备安全每天晚上都安排人员在维修区值班，21日下午北京又突降暴雨和冰雹，车队上下为了保护好赛车冒雨拉住帐篷以不让风吹倒。贵州百灵车队对待比赛的专业和细致以及这种不怕苦不怕累的精神恰恰也反映出了这支CRC五冠车队的王者风范！也可以看出贵州百灵车队对于北京怀柔站比赛的重视。

　　这次怀柔站的超级短道赛将会在锐思赛车场进行，赛道是类似于CTCC的柏油路面，对于“贵州车王”魏红杰(微博)来说这样的赛道他并不是十分擅长，车辆调校和技术动作相对他所擅长的沙石路面都有着较大的差别。为了能够尽快的适应本站比赛的路面情况，魏红杰到达北京后就开始对赛车各方面的维修和调校情况进行了细致的了解，在8月20日，车队安排了车手进行试车工作，在试车的过程中，魏红杰明显没有在沙石路面上速度快，试了好几遍还是没有多大提高，随后通过不断地摸索，发觉自己有些弯道技术动作上不太正确，于是在又一轮的试车中，他改变了技术方法，时间上有所提高，但是他并不满意，在晚上回到住宿酒店后又拉上陈毅平研究试车的车载录像，决定第二天再试一次，8月21日的试车中，百灵车队三辆赛车都进行了一轮试车，试车完成后，技术人员又对赛车的避震进行了调校。同时车手们也在试车的过程中寻找比赛的感觉。

　　8月23日魏红杰/陈毅平、徐俊/刘胜、古田(微博)/瞿敬江又参加了怀柔站的勘路，详细了解比赛路段的各方面情况，赛道基本上是以水泥路面为主，个别赛段还有沙石散步在一定距离的路面上，赛段蜿蜒、宽度较窄，很多弯道度数都较大，勘路过程中，陈毅平也一直在提醒魏红杰注意一些路段刹车的使用，特别是出入弯的地方，并且在路书上做了详细的标记。23日的勘路一直持续到下午6点才结束，车手结束勘路后又回到住处整理路书，查看录像为比赛做最后的准备。车队也在返回维修区后经理毛治军(微博)又召开了会议，对比赛期间的工作进行了部署，要求车队上下团结一心，努力做好各项工作，保证比赛的顺利进行。24日下午14时就将开始本站比赛超级短道的角逐，贵州百灵车队会有怎样的表现，“贵州车王”魏红杰是否能在柏油路上发挥实力、徐俊能否实现突破，古田又会给我们带来怎样的惊喜？让我们继续关注他们的消息！