新浪体育讯　“你的刹车还可以再晚点？”大卫·默里看完电脑数据后对“小毛头”陈维安说。

　　大卫·默里是勒芒赛上的英雄，自1998年参加24小时勒芒耐力赛至今，获得荣誉无数。年仅16岁的“小毛头”陈维安是留学美国高二(相当中国高一)的学生。爷俩相聚在2012中国房车锦标赛鄂尔多斯站上纯粹是赛车的机缘。

　　2010年陈维安参加完当年天马山揭幕战之后，便飘洋过海到美国念书去了。嘴上说‘仅把赛车当兴趣玩玩’的小维安到了美国断不了对赛车的思念，在选高中军校时，陈维安选了一所离弗吉尼亚亚国际赛车场(VIR)最近的学校。每逢周末参加在那里举行的Race Atom比赛，由赛场老板引荐认识了美国勒芒赛的“常青树”大卫·默里。“小伙子悟性好、很有韧劲。”拜默里为师的小维安一共参加了VIR四场比赛，“一次第二、一次第三、两次第四。今年暑假回来继续代表雅力士赛可达RSR车队参赛，成都站排位赛第六，正赛第八；鄂尔多斯站排位赛第11，正赛第十。”陈维安的父亲、陈翊民这样告诉记者。

　　“在美国，陈维安参加的Atom比赛，统一使用的是英国Arie公司设计的Atom赛车，钢管车身、净重496公斤，最大马力220匹，零到百公里加速3秒，极速260公里/小时，赛车类态介于方程式与房车之间。”

　　这次暑假回国，陈翊民特意将默里请来中国当教练。久经沙场的默里并没有用更多心思去关注成绩，而是不断用赛车电脑获取的数据指点着小伙子怎么入弯、怎么走线，在哪个弯角、哪条线路上还可以刹车再晚点，成绩还可以再提高一、二位。而每次不计时练习出来的成绩，的确如默里预测那样，陈维安说“跑CTCC总共四次，这次有教练指点，感觉从未有过的踏实”。

　　但踏实抵挡不了突其如来的变化。计时练习时，并未焊死的赛车座椅不断晃动，影响操控，陈维排位赛成绩列第11，比上站成都落后了5位。决赛开始，陈维安一度追至第八。暴雨搅局，车手间绞杀更为残酷，戴着近似眼镜参赛的陈维安在瓢泼大雨中死死把住方向盘，最后获得第十。比赛结束，陈维安脸上并无失意，而是主动走到车队中获得最好成绩的郑安迪跟前握手道贺。

　　获得中国量产车组第四名的郑安迪同样是一名留学背景的车手。2008年，年仅18岁的郑安迪在获得全国卡丁车锦标赛CKC上海站第四之后，远渡重洋，赴澳大利亚悉尼读了两年书，因为割舍不掉对赛车的挚爱，中途缀学，一边参加PLO杯、CFGP中国大奖赛，一边在珠海继续就读自己所学的会展专业。“除了2010年POLO杯成都分站拿了冠军外，最好成绩一直跳不出第四的怪圈。2008年CKC，因为自己把汽油器调错了，速度提不上来，最后拿了第四；2011年CFGP北京站，最后一圈被崔岳反超还是第四。这站一直都跻身前三，但因为还是被对手反超，还是第四。”熟习的朋友开玩笑说他是“千年老四”，郑安迪却知道，这次与领奖台失之交臂更多还是经验不足、战术失误造成的。比赛中途，暴雨骤降，各路车手纷纷进站换胎，而雅力士赛可达RSR车队做出了让郑安迪用干胎跑完比赛的决定。对最后获得第四，郑安迪略感失望，但心里也多了一份自信。

　　同样留学、比赛两头跑的还有海马福美来车队的谢欣哲。已就读英国牛津布鲁克斯大学两年的谢欣哲学的是赛车工程专业，这两年效力CTCC海马福美来车队，每次有比赛，他都是来回六天，打着“飞的”欧洲、国内两头跑。校方不反对？谢欣哲说，他的同学很多也常在世界各地跑职业赛，我们学的又是赛车工程专业，学校对我们参加比赛都很支持。记者又好奇地问：两头跑，读书顾得上吗？学习成绩怎么样？谢欣哲很自信地说，我16岁学卡丁，一直都在省重点学校上学，成绩一直都属中偏上。我去英国留学，第一年还获得了校方设立的留学生奖学金，整个学校也才10个人。对未来有什么规划？谢欣哲说，能走上赛车这条路，我很感谢我的家人，尤其是我的妈妈。家里不仅为我参与赛车投入了很多资金，我母亲从我执意要学卡丁，到后来全国各地跑比赛都一直支持我、陪伴我，付出了很多心血。坦率说，最初学卡丁是想往方程式这个方向走的，但随着年龄增长，看问题更加现实：在赛车这条路上不再死盯一个方向，能走多远就走多远。现在，先跑好CTCC，将来有机会争取参加GT耐力赛。

　　此前往方程式方向攀爬的“未来之星”如江腾一、张志强、范高翔、张臻东……现如今都集中在CTCC中国房车赛上拚杀。对投入上百万、甚至上千万资金支持孩子实现梦想的家庭来说是一种苦涩与无奈。但在现实的屋檐下，寄托更高远梦想的家长、孩子们必须改变“惟登上F1才算成功”的想法。所谓条条大路通罗马，在赛车其它项目、其它领域上出类拔萃，做出成绩同样是成功。

　　(中国体育报 周萌)