新浪体育讯　赫莫特-马科(Helmut Marko)确认，红牛怀疑FIA在瓦伦西亚站出动安全车，是为了增加比赛的看点。

　　红牛车队的维泰尔一度在瓦伦西亚站的比赛中以巨大的优势领跑，但是因科瓦莱宁和维尔格尼撞车引发的安全车出动后，德国人的优势瞬间化为乌有。然而更糟糕的是，在安全车退出后不久，维泰尔驾驶的赛车因为雷诺引擎电机过热遗憾退赛。

　　两届世界冠军在赛后生气的说，他认为安全车出动不仅是为了清理赛道碎片，同时“也为了拧掉我们的脑袋！”

　　“我认为这是明摆着的，在安全车出动之前，我们以巨大的优势领跑，没有任何问题。”两届世界冠军说道。

　　客观上，安全车的出动的确使得格罗斯让，阿隆索得以赶上维泰尔驾驶的RB8，让原本波澜不惊的比赛重新陷入了激烈的竞争；而且也的确可能是造成维泰尔的引擎电机出现过热的原因。红牛顾问赫莫特认为，FIA绝对是故意的。

　　“维泰尔在前面的领先优势太大了，所以(安全车)出动后让整个集团又重新聚集在一起。就像美国的赛车中所做的一样。”赫莫特-马科对德国的电视台说道。

　　但是，德国SKY TV的评论员Marc Surer并不赞同红牛车队的说法，他说：“我不认为这是故意针对维泰尔。”前F1世界冠军认为FIA出动安全车，让赛道工人进入路面清理事故碎片是正确的。

　　红牛RB8在瓦伦西亚的最新一轮技术升级，其合法性在围场中引发了新一轮的讨论。纽维将季初引入的位于后轮内测交叉气流通道设计进行了新一轮的发展，业界媒体将其称之为双底板——double floor。该项技术进化被认为是帮助维泰尔在周六拿下杆位，以及在周日的比赛中强势领跑的关键。但Marc Surer认为这完全是反应过度。

　　“这个设计会被讨论。但是我记得红牛二队也曾有过类似的双层底板设计，可没有任何人说什么。”

　　(Flying Spur)