新浪体育讯　早在赛前我们就了解到此次比赛与以往不同就在于这次的比赛加入了俱乐部化个体运营的新型结构，赛后我们也不难发现俱乐部化运营后的车队成果，第一回合兄弟赛车俱乐部和速胜赛车俱乐部包揽前三，第二回合也只有田利英冲进亚军冠军和季军仍落入两个赛车俱乐部之手。赛前兄弟赛车俱乐部的经理兼车手吴洲就曾像记者表示：“我们车队最大有优势就是有‘钱’，即资源丰富，后备力量充足。”

　　兄弟赛车俱乐部取名为“兄弟”就是因为车队的成员之间关系密切，情似兄弟因而取名为BRT车队即“兄弟”车队，兄弟车队自始至终一直表现出兄弟团结、勇往直前的态势，在P房的布置上车手之间的交流上，车队的配合上都不难体现这一点。

　　在P房的布置上不管是车队老板、经理还是车手都共同动手，为自己车队的P房做更为精心的布置，从地面到墙面以及到车辆的外观改装都做了十分精致的布置。车 手们在集体接受媒体拍照过程中，每个人之间的合作都很默契，关系不仅和谐而且十分幽默。车辆赛道上的配合上，第一回合的兄弟赛车俱乐部的车手孙正就顺利夺 得了冠军。而且俱乐部老板正是CFGP 的老车手，与各位车手之间关系都非常密切。这一切都标识着一个俱乐部化车队的潜在价值，而这个价值是不可以用语言来衡量的。

　　兄弟赛车俱乐部此番派出两个车队出战，目标毫不掩饰的指明的目标是年度冠军，然而车手也很给力，在今年的首战两回合的比赛中分别夺得第一回合冠军和第二回合季军，车手表现和积分都非常令人看好，为车队下一站的比拼打下了坚实基础，年度冠军可谓差之不远。

　　此次的兄弟赛车俱乐部车队的最大竞争对手是同为俱乐部的速胜俱乐部，他们有着相似的战绩，速胜赛车俱乐部的车手罗兆峰和周梓博也分别夺得第一回合亚军和第 二回合的冠军，也是年度冠军的最有利的争夺者。然而作为连续两届年度车手的获得者崔岳在此次比赛中的表现令人大跌眼镜，第一回合未跑完就退出比赛，第二回 合也仍未跑进前三，令所有人大失所望。车手李超也是表现平平，未能展现真正实力的各位车手是定会蓄力于下一站比赛，相信下一站比赛，又是一场昏天黑地的恶 战。

　　全身的紫色的赛车赛道上疾驰，在夏日雨天的赛道上像紫色幽灵一般给人以不一样的视觉冲击，目标年度冠军的他们，下一站会如何，俱乐部化进程又会怎样，请拭目以待！