新浪体育讯　随着今天最后一个赛段竞逐的结束，历时8天的2012“金沙杯”中国东川泥石流国际汽车越野赛也划上了圆满的句号。猎豹汽车华南虎车队的鹿丙龙成功卫冕，雄风车手江耀桓则再夺最后一个赛段的“飞车王”，令本土车队此番征战东川完美收官。

　　今天的赛段是从阿旺至大白泥沟重复2次，赛程距离不长，但是有着坎坷河滩、深浅不一的河流和环状如蛛网高速平坦组成的复杂赛段，由于是最后一天的角逐，多日经历残酷泥石流赛道的“大浪淘沙”后，久经磨难、脱颖而出的40余赛车，成为了本次比赛幸运而跑完全程的战骑，自然也就不想在这最后的赛段中成为“英勇牺牲”的壮士，为此稳扎稳打、谨慎驾驶成为了今天比赛的主题。赛道中疾驶的赛车卷起的尘烟飞舞、激起的水花四溅和车手澎湃的激情，令东川泥石流汽车越野赛的精彩场面，将在广大车迷脑海中成为了永久而难忘的画面。

　　经受了长达6天的泥石流极地的严峻考验，顺利完成比赛的，不过只有近40辆赛车完赛，验证了本届比赛只会有30%的赛车能完赛的赛前预言，泥石流赛道既成为多少车手的今日的梦魇之地和明天不懈追求的目标，而这其中云南本土车队就占据了半壁江山，雄风车队、雷默动力永达车队、东川金水车队、珠江源车队，建水裕顺车队等队均有赛车顺利完赛，而且成绩不俗，昆明东方赛车队更是凭借后程发力，夺得了柴油组俱乐部杯的桂冠。

　　今天的比赛在阿旺和块河间进行，由于赛段距离不长，因此对成绩的影响并不大，多数车手在驾驶时大多以稳为主。在今天最后的竞逐中，雄风车队的名将江耀桓并未受到前日机械故障而使得总名次从首位跌落的影响，依旧表现超然，稳健豪迈，跑出了赛段最快成绩，在本次比赛中第四次摘走了赛段“飞车王”，成为2012年东川泥石流汽车越野赛5个赛段中，连续蝉联4次赛段“飞车王”之人，其神勇之举创造了中国汽车运动的神话，也将载入到中国汽车越野赛的史册。 “四个‘飞车王’，却独独缺了最重要的那一个全场总冠军，赛车运动就是这么残酷。”去年憾失冠军的江耀桓表示，本次比赛就是冲着冠军来的，雄风车队赛车的完美调校让他创造了东川泥石流赛事的一个奇迹，成为了首位连夺四个赛段“飞车王”的车手。然而，当比赛进入倒数第二个阶段的争夺时，正如车队老总麻俊昆所说这是“赛车遭遇的天灾。”一次罕见的机械故障，让江耀桓从“天堂”掉入“地狱”，将领跑位置拱手让出，同时失去的还有几乎近在眼前的俱乐部杯冠军。由于一个赛段的失误，江耀桓仅在本次比赛柴油组仅夺得总成绩第9名。在收车仪式上，江耀桓直眼盯着赛车上自己的名子，脸上的愁云已难掩他内心深处无比的遗憾与难过……“英雄有时候也会气短”，而本该加冕车队的桂冠也因此旁落，雄风车队仅得该组第四名。而雄风车队参赛的4辆赛车全部完赛，已实属难得，这还包括了初尝泥石流赛事滋味、由雄风汽摩俱乐部培养的新人李鑫，经历了赛车故障、爆胎等磨难，最终也在这残酷的泥石流赛跑完全程。虽然失去了俱乐部杯冠军，但在麻俊昆看来，雄风车队难在东川夺冠的宿命终将会打破，“等着吧东川，雄风车队明年还会再回来！”老麻掷地有声的说。   

　　尽管依托雄风车队强大维修的“兄弟连”珠江源车队，虽首次参加东川泥石流赛事，但3名车手表现尚佳，尽管在付昕明赛车故障退出后，白云峰、马骏历经坎坷但不惧困难，携手顺利完成比赛，车队也由此获得了最佳风尚奖殊荣，白云峰深有感慨地说，东川泥石流赛道的艰难险峻、高温气候的炎热和经历的一路磨难，让人一言难尽，但人生也因此丰富了许多并成为一生的财富。

　　独特的泥石流赛道吸引并培养了大批本地的越野爱好者，东川金水车队正是这样一支伴随着比赛而诞生的车队，一帮矿山汉子见证了这项比赛规模的日益变化，在东川最大的民营企业金水公司的支持下东川本土的车队成立了，在连续2年参赛，去年仅有李红伟独骑闯关，孤独完赛后，今年的重装强势，卷土重来，并终于有了辛苦后久违的回报，今年金水车队6辆赛车参赛，3辆完赛，其中马守礼表现神勇，在柴油改装组中夺得全场第7名的佳绩，李红伟也进入汽油改装组前10名，令这支东川的“子弟兵”车队终于在本土作战中有了收成，有拥有了“立足之本”。车队经理毛煜坤说：“毕竟还是泥石流赛的新手，我们还需要向其他优秀车队学习，期待今后成绩会更好。”

　　雷默动力永达车队4骑参赛，但最后仅有李健单骑竞逐，并创造了一个“奇迹”，因为他们在第一天短道赛就因翻车而排在全场第112名，但在之后的比赛中，车组是互相扶持，一路克服了各种机械障碍，将成绩稳步提升，最终排在了全场第25位。而他们这辆配备了绿色柴油发动机D19TCI的赛车，竟然以中国最小排量的越野赛车发动机承受住了东川最严峻的考验，还获得了“最佳环保奖”，尽可让车队和退赛的3名车友有了几许安慰。

　　值得一提的是猎豹汽车华南虎车队的鹿丙龙，不仅成为东川泥石流比赛首位蝉联全场总冠军的车手，而所在的猎豹汽车华南虎车队也如愿获得了汽油组俱乐部杯的冠军。

　　连日来，本届东川泥石流国际汽车越野赛，在连续举办了8个年头而再次令中国赛车界瞩目，其世界唯一的泥石流赛道，极其复杂且多变的地形，相当漫长而艰苦的赛程，高温伴随酷热难当，其艰苦险峻的程度成为多少车手视为人生的极度挑战。

　　今年更名为“中国东川泥石流国际汽车越野赛”的本次比赛，诸多专程来看外国车手风采的车迷却扫兴而归，除了只看到2名据说是来自英国的摄像“老外”，人们却在任何场合找不到一个外籍车手的身影，更不要说会有中、外车手同场竞技的场面了，实令这个号称的“国际”比赛很难自圆其说。(蒲亚昆/文   刘普礼/摄)