早报见习记者 董思韵

　　自从4月5日上海籍车手马青骅(微博)签约西班牙F1车队HRT以来，这位25岁的上海小伙子一跃成为了中国赛车界最受注目的年轻人。

　　在本年度的CTCC全国房车锦标赛开幕式上，上届冠军马青骅在上赛场接受了早报的独家专访。在对话中，马青骅告诉我们，作为HRT“青年车手发展计划”重要的一员，他将代表这支西班牙车队参加F1新秀测试赛，和以往不同的是，今年的新秀测试赛，HRT将只派一人参加……

　　据了解，马青骅进入F1的第一阶段训练计划已经制定出炉，在训练最开始的一周，车队会为他最先安排的是体能训练。

　　东方早报(微博)：一年前你首次参加了CTCC的赛事并最终获得了冠军，而现在你已经加盟了一支F1车队，聊聊接下去的打算吧。

　　马青骅：其实，之前在国内参加的一些训练和比赛都并没有完全针对F1，而且在国内赛车领域属于起步阶段，跟欧洲相比差距还是很大的。现在我已经完全把目标定在F1赛事上了，参加的训练和比赛的方针也会相应改变。

　　东方早报：现在车队有安排什么任务给你吗？比如参加相应的测试之类。

　　马青骅：嗯，车队已经跟我确定了，将参加今年的F1新秀测试赛。这一次HRT车队3天的测试都将由我一个人来完成。根据以往的经验，每一个F1车队都会派出几名年轻的车手来完成新秀测试赛。而这一次HRT车队对我有一个重点的培训，因此车队把所有的测试任务都交给了我。为了能够完成车队的任务，本周开始我将会去到西班牙，参加车队安排的试车训练，为测试赛做准备工作。

　　东方早报：之前你说过今年的首要任务是拿到超级驾照，现在准备得如何？车队有没有让你在明年转正的打算？

　　马青骅：对，拿到超级驾照是我们当前最重要的任务。我们预期，将在今年下半年拿到超级驾照。至于我会在明年成为车队的试车手还是正式车手，我想还没有定论。因为明年所有的计划都是基于今年的表现的。成为一个F1车手不仅要有成熟的车技还需要各个方面的素养。比如说，车手的个人形象、车手对高端汽车机械的理解以及和车队的沟通交流，这些都是我今后要学习和提高的地方。成为正式车手考验的是我的综合能力，因此明年能否成为正式车手还是需要看今年的训练成果。至于我个人，那我肯定是在往成为正式车手的方向努力的。

　　东方早报：听说在签约HRT之后，你就表态自己最终的目标是成为F1冠军？是否会有些不切实际。

　　马青骅：前进的路上当然是会有很多的障碍和困难，但我之前已经付出了那么多，我怎么会轻易放弃既定的目标？况且我现在终于踏入了F1的门槛，车队和我都在努力，我们正走在一条正确的道路上。

　　记者：在你之前，国内车手程丛夫(微博)曾一度接近签约迈凯轮车队，最终却因为对方要求3000万元的赞助费用而告流产，你能谈下HRT与你之间的关系吗？

　　马青骅：的确，我和HRT车队的合作可以算作是各取所需的合作模式。之前的模式是由车手直接给车队带来赞助商。而我这一次是充当一座合作的桥梁，我加盟HRT车队不仅是中国和西班牙合作的桥梁，更是中国和F1这项运动的桥梁。

　　东方早报：不论对车手还是技师来说，F1就像金字塔的塔尖，我们似乎还缺少顶尖的技师能够站上这塔顶。

　　马青骅：的确如此，中国技术人员加盟F1车队意味着能够接触到当前最为尖端的科技成果。F1是方程式赛车中最高端的赛事，任何一个F1的从业者都是赛车界最最顶尖的人才，不管是对车手还是对工作人员来说，进入F1都意味着你是最好的。中国现在的赛车运动和欧洲相比只能算是刚刚起步，赛车文化在民众中间还不普及。像CTCC房车赛这样的赛事让想成为车手的人有了表现的舞台，也让技术人员有机会参与到赛车运动中去。有了这样的参与基础，加上F1车队的经验，我想这样中国的赛车业进步会是空前的。

　　东方早报：最后一个问题，你觉得这一次的合作会给后来者什么启示？

　　马青骅：对于我个人来讲是一个进入F1的绝佳机会，而且我觉得我的经历给后来的中国车手带来了很多希望。他们通过我可以看到，其实我们中国人离F1并不遥远，参加F1赛事也不是完全不可能。只要付出足够的努力，我们也有方法可以进入F1。