新浪体育讯　2012“金沙杯”中国东川泥石流国际汽车越野赛于今天进行了第一阶段SS2和SS3两个赛段的角逐，在柴油组的较量中，东方赛车队(微博)的马淼(微博)/廖岷尽管遭遇了严重的机械故障，损失了较多时间，但回程还算顺利，以第15位完赛。郑卫军/植伟彬则以正常的23位回到终点。目前，东方赛车队最主要的任务都集中在了江惠坚(微博)/王天云车组上，这位在东川唯一拿全过汽柴油两组别冠军的一代车王目前仅排在全场的61位，必须拯救。

　　在SS2赛段里，马淼的赛车遇到了相当大的麻烦：“出去几公里就没有方向助力了，很担心能否完赛，因为在这里一旦退出一个赛段，就无法继续跑了，很高兴能继续抗到终点。回来没有超几个车，我觉得要超车风险还是很大的，赛道对赛车要求非常高。我的队友上午比赛也比较顺利。”回到维修区之后，马淼与廖岷总结为：这条赛道由于缺水之后变成了一个非常高速高危的赛道，预计每天都会折损五分之一的赛车，能够留下来就是幸运的，坚持到底，才是胜利。

　　郑卫军/植伟彬尽管只是第二次跑东川赛道，经验相对少一些，但是去年他们在很不顺利的情况下，最终拿到了汽油组的第五名，因此如何在困难重重的情况下完成比赛的心态还是有准备的。今天的第一赛段总算赛车没有什么问题，但是被慢车挡的极为恼火：“前车开得极慢，还带着慢天飞尘，追到3米处就什么都看不见了，但是你不超过他他就不给你让，气得我边比赛边骂街，骂也没用，一直被堵了20多公里。”

　　说起来郑卫军遭遇慢车阻挡只不过是比赛中的一小小插曲，东方赛车队也不会为这点儿小事去投诉，车队经理徐军最大的心病还是在江惠坚这里。由于在超级短道的比赛中过于谨慎，阿坚在SS2赛段的发车位为26，这就使得他不得不一发车就进入了疯狂的超车和追车节奏中，但这样的跑法对赛车的强度要求非常高，赛车在去程还比较顺利，回程发生了严重的后桥故障，幸亏阿坚自己就是维修出身，花费了一个多小时总算把车修出来开回了终点。

　　尽管这一天传到维修区的基本上都是坏消息，但也有一条令车队开心，从第69位发车的周敬尧(微博)提高了21名，上升到了48。如果在第二天的比赛中江惠坚还没能追回一定的比赛时间，他就很可能取代小周的岗位，成为车队的“隐型T4”，掩护队友突击。

　　(中青体育网 方肇(微博))