4月15日，梅赛德斯车队车手罗斯伯格登上冠军领奖台。(新华)

　　深圳商报驻上海记者 卢羽华

　　赛前六大总冠军齐聚炒得沸沸扬扬，结果却是上海赛道9年诞生了第8位分站冠军。经过56圈的竞争，梅赛德斯车队的车手罗斯伯格15日夺得2012年F1中国大奖赛冠军，成就了他职业生涯中的首个F1冠军，同时他也成为在上海国际赛车场捧起桂冠的第8名车手。

　　黑马胜出 靠实力也靠运气

　　单圈领先半秒，梅赛德斯的赛车性能在排位赛中已经得到验证。在拥有超长直道的上赛场，“双DRS系统”的优势得到了最大限度的发挥，而罗斯伯格的驾驶也几乎无懈可击。但他的优势并没有最终成绩显示的那么明显，比赛中罗斯伯格一度遭到巴顿的强力挑战。若非迈凯轮工作人员出现失误，胜负恐怕还是未知之数。

　　发车时，头排的两辆梅赛德斯赛车顺利守住了位置，并一直保持领先。但意外在第13圈发生，车王舒马赫在完成首次进站换胎后只跑了半圈，就放慢速度驶离赛道，停车退赛。慢镜头回放显示，舒马赫的右前轮更换没有完全完成，机械师就让舒马赫出站了，结果酿成退赛的巨大损失。舒马赫也是昨天唯一一位退赛的车手。

　　梅赛德斯采取的是两次进站的策略，重油使得罗斯伯格的单圈速度比三次进站的巴顿慢了几乎两秒。在疯狂地追赶之后，巴顿利用罗斯伯格第二次进站的机会，占据了头名位置。未曾想迈凯轮的机械师也犯了和梅赛德斯同样的错误，在换胎时出现意外，令巴顿损失了7秒多的时间，形势顿时急转直下。罗斯伯格在反超之后，没有给巴顿任何机会；落后较多的巴顿也未全力追赶，而是稳妥地守住了次名。另一位迈凯轮车手汉密尔顿获得第三。

　　根据收视统计，全球150多个国家和地区电视台转播了F1上海站决赛，6亿多人次收看了实况转播。F1上海站结束后，汉密尔顿、巴顿分列车手积分榜前两位，迈凯轮则以24分的优势高居车队积分榜榜首。

　　六大冠军各有悲催

　　这边厢罗斯伯格首度登科，那边厢六大冠军的成绩却都不是那么好看。巴顿原本有望夺冠，结果却因为进站的失误痛失好局。老车王舒马赫与他同病相怜，机械师居然没装好轮胎就让他出站。舒马赫退赛时，整个上赛场一片叹息。不少车迷希望看到老车王跳上领奖台甚至冲冠，却猜不到这样一个离谱的结局。

　　同病相怜的还有维泰尔与莱科宁。从第11位发车的维泰尔，依靠两停策略一度高居第二，但到末段因为轮胎性能显著下降，先后被巴顿、汉密尔顿和韦伯超越，最终获得第五。同样两停的莱科宁，因为同样原因从发车的第4位退到第14。

　　原本赛车性能就不济的阿隆索，在超越前车时出现驾驶错误，冲出赛道，勉力获得两个积分已属不易。不过自他以年度冠军身份来到法拉利之后，这支老牌车队却给人不思进取的感觉。虽然阿隆索只是委婉表示赛车不够给力，但几年来拖着法拉利前进，他内心的郁闷可想而知。