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新浪体育讯 北京时间4月14日,F1中国站排位赛上海国际赛车场结束。梅赛德斯AMG车队的尼科-罗斯博格以1:35.121取得杆位,这同时也是德国人职业生涯中的第一个杆位。迈凯轮车队的路易斯-汉密尔的和奔驰车队的另一位车手迈克尔-舒马赫分列二三。其中汉密尔顿因更换变速箱,明天将退后5位发车。另四位世界冠军:莱科宁,巴顿,阿隆索和维泰尔,分别排在第五,第六,第九和第11位。
赛前
排位在午后阴沉的天气下举行,薄雾弥漫。气温21度,赛道温度27度。倍耐力为本站比赛带来的轮胎配方是中软(白)+软(黄)。
迈凯轮车队在练习中表现强势,汉密尔顿和巴顿包揽FP3前两席,不过据领队惠特马什透露,汉密尔顿对于赛车在早上所做的调整并不满意,他的赛车如今恢复到昨天的设置。
奔驰的DRS/F-DUCT系统本站被FIA第三次确认和合法设计。这在拥有最长直道的上赛道对三叉星无疑是一个利好消息。
第一节
第一节排位时长20分钟,印度力量的迪-雷斯塔率先驶上赛道拉开比赛序幕。按照常规套路,多数车队第一轮试跑均使用中软胎上阵。红牛车队的马克-韦伯以1:36.682在前半程居首,迈凯轮的巴顿和汉密尔顿分列二三。舒马赫,维泰尔,莱科宁处在第四,第七和第九位。
法拉利首轮试跑未入前十,阿隆索和马萨只排在第11和16位。
Q1后半程进入软胎试跑阶段,马萨率先作出1:36.556,超越了马克-韦伯,随后最快成绩被不断改写。最终索伯车手佩雷兹以1:36.198拿下Q1最快单圈,P2~P7分别是阿隆索,格罗斯让,马尔多纳多,马萨,迪-雷斯塔和小塞纳。以上7人都是用软胎作出的成绩。
马克-韦伯,巴顿,汉密尔顿,迈克尔-舒马赫和莱科宁排名第8~第12位。这5人Q1后半程没再驶上赛道,他们的成绩都是前半程使用中软胎作出的。
Q1被淘汰的车手是:维尔格尼,科瓦莱宁,佩特罗夫,格洛克,皮克,德拉罗萨和卡斯基延。其中德拉罗萨涉嫌阻挡小塞纳被调查。
第二节
Q2所有车队清一色直接上软胎,第一轮试跑奔驰车队罗斯伯格以1:35.725位居榜首,迈克尔-舒马赫,汉密尔顿和莱科宁分列第二~第四。
维泰尔,巴顿和阿隆索的第一轮试跑的成绩都不出众,只排在第六,第七和第十位。马萨最为糟糕,巴西人过弯前轮抱死损失了大量时间,第一个计时圈1:36.556,处在15的低位。
Q2后半程,除罗斯博格,迈克尔-舒马赫莱科宁外,所有车手都上场又跑了一轮。最终马克-韦伯将成绩改写为1:36.682,将第二节的P1拿下,奔驰车队的罗斯博格和迈克尔-舒马赫依靠之前的成绩,分列二三。从第四~第十分别是:佩雷兹,小林可梦伟,汉密尔顿,格罗斯让,莱科宁,巴顿和阿隆索。
与马克-韦伯使用不同赛车配置的维泰尔被淘汰,两届世界冠军位列第11,Q2被淘汰的其余6位车手是:马萨,马尔多纳多,小塞纳,迪-雷斯塔,霍肯博格和里卡多。
第三节
Q3前半程只有两辆奔驰,一辆迈凯轮(汉密尔顿)和一辆路特斯(莱科宁)登场做圈速。
三叉星W03赛车的性能极其强大,罗斯伯格首轮跑出1:35.121位居P1。汉密尔顿落后超过半秒排名第二,迈克尔-舒马赫和莱科宁分列三四。
其余六人:马克-韦伯,巴顿,阿隆索,格罗斯让,小林可梦伟和格罗斯让,直到后程才驶入赛道,很显然他们都对自己的赛车不抱信心。
最终无人能够超越罗斯博格的成绩,德国人轻松拿下杆位,这同时他个人职业生涯中的第一个杆位。德国人至今已经参赛111场(包含本周中国站),这一杆位真是来之不易。
汉密尔顿和迈克尔-舒马赫分列二三。其中需要提到的是,2008年的世界冠军因为更换变速箱,明天将退后5位发车。
Q3第4~第10分别是:小林可梦伟,莱科宁,巴顿,马克-韦伯,佩雷兹,阿隆索和格罗斯让。F1中国站将于明天15:00举行,敬请关注!
F1中国站排位成绩表:
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(蔡卓)
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