新浪体育讯　基于在赛道上超过六十年的深厚积淀和辉煌成就，保时捷在2003年将著名的卡雷拉杯带到亚洲。与保时捷参与、主办的其他赛事一样，“亚洲保时捷卡雷拉杯”在刚诞生便备受瞩目并迅速获得巨大的成功。

　　保时捷与赛道的渊源始于1948年——世界上首台保时捷跑车——Porsche 356 No. 1在出厂后的第一个月便于奥地利因斯布鲁克(Innsbruck)举行的比赛中拿到小组冠军。1951年，Porsche 356 Alu-Coupe首次赢得勒芒大赛小组冠军，并创下每小时145公里的惊人平均圈速。这些“初试啼声”成为了保时捷赛道传奇的起点，时至今日，保时捷的身影几乎已经出现在每一项全球最重要的车坛赛事中，并收获超过二万八千场的辉煌胜利。

　　尽管在赛场上战绩卓越，追逐胜利却绝非保时捷制造跑车的唯一目的。在开发量产新车的过程中，保时捷于赛场上所获取的技术成了一笔最宝贵的财富。对于保时捷而言，便利顾客参与赛车运动与始终坚持科技创新，是其矢志不渝的首要任务。

　　保时捷的首个“单一车型”赛事是1986年在德国推出的“944 Turbo杯”。之后，保时捷开始构思以旗下最具代表性的Porsche 911跑车为主角的单一赛事，并于1990年付诸实践——“德国保时捷卡雷拉杯”耀世而出，保时捷运动部还为赛事度身定制了专属战车Porsche 911 Carrera 2 Cup，由此掀开了保时捷赛事的历史新篇章。

　　所谓“单一车型”赛事，是指车手以统一规格、机械条件的赛车参赛，车手自身的驾驶技术成为赛道上的致胜关键。这一概念一经推出便获得巨大成功，卡雷拉杯迅速扩展到世界各地。时至今日，全球共有七项卡雷拉杯赛事，包括德国、法国、意大利、日本、亚洲、英国及北欧。

　　“保时捷美孚1号超级杯”是一项极具国际影响力的赛事，担任世界一级方程式锦标赛中东站及各欧洲站的辅助赛。该项赛事于1993年设立，并很快便被公认为同类比赛中速度最快、竞争最激烈的赛事。

　　“亚洲保时捷卡雷拉杯”于2003年正式鸣金，旋即风靡全亚洲，为区域内赛事的竞赛水平及组办专业性竖立了全新标准。保时捷深厚的赛车传统深深吸引了亚洲顶级车手，前香港房车赛好手关兆昌及泰国房车及方程式赛车冠军拿达活(Charoensukhawatana Nattavude)等车坛精英都纷纷接受了这项挑战。

　　声誉日隆的“亚洲保时捷卡雷拉杯”迅速引起了欧洲车队及车手的注意，包括英国GT锦标赛冠军库卡(Jonathan Cocker)及瑟肯(Tim Sugden)、前三级方程式明星车手沃茨(Danny Watts)及房车好手哈理森(Simon Harrison)在内的诸多欧洲好手都曾先后，德国卡雷拉杯星级车手门泽尔(Christian Menzel)更于2009和2010赛季连续两年夺得赛会锦标。

　　在过去的九年间，“亚洲保时捷卡雷拉杯”为亚洲培育了诸多出色的车坛新星，香港车手欧阳若曦分别于2006及2008年夺冠，成为首位两夺赛事锦标的车手。欧阳若曦如今在FIA世界房车锦标赛光芒四射。

　　2011年成为“亚洲保时捷卡雷拉杯”的重要分水岭，保时捷中国首次接手主办这项区域内顶级“单一车型”跑车赛事，27辆保时捷跑车的参赛阵容创下历年之最，当年赛事更首次移师中国内蒙古鄂尔多斯国际赛车场举行，意义非凡，影响深远。

　　与此同时，“亚洲保时捷卡雷拉杯”在2011创下在媒体传播和电视转播的新纪录，并将以历年来最豪华的车手阵容迎接第十个精彩赛季。2012年，亚洲赛车史上前所未有的全球顶尖车手阵容将云集“亚洲保时捷卡雷拉杯”，，世界车坛高手将和亚洲及中国的新星共同争夺赛事的总冠军殊荣。

　　作为“亚洲保时捷卡雷拉杯”的一大显著特色，赛事创造性地分成两个组别，设置两个锦标——专业组赛事和为非专业车手而设立的B组赛事。这一概念深受欢迎，两组车手在比赛中各自为宝贵的积分展开激战。对B组车手而言，能够获得与职业车手同场竞技的宝贵机会，赋予他们前所未有的强大奋斗动力，赛事开展至今，已有多位非职业车手成功晋级，在总积分榜上与专业车手一较高下。

　　“亚洲保时捷卡雷拉杯”提供独一无二的的“随到随赛”制度，并由以马来西亚为基地的EKS Motorsport在每站赛事提供最专业的技术保障服务。EKS为每支车队提供专业机械师及工程师，调校及维修战车，确保战车每次上场都处于最佳状态。

　　当保时捷品牌的核心价值——卓越性能、顶尖科技以及超凡魅力注入亚洲这一世界上最具生机的地区时，“亚洲保时捷卡雷拉杯”应运而生，并因之大放异彩，散发出令车手及车迷难以抗拒的巨大魅力。