20天的时间够干什么？2012瑞银F1中国大奖赛已经进入到了最后20天的倒计时，在这节骨眼上，迈凯轮领队惠特马什却抛出惊人言论，他觉得法拉利有可能在中国站前完成车手更替，由现效力于索伯车队、风头正劲的佩雷兹取代马萨。因为有了惠特马什的火上浇油，这个私底下的猜测已经从窃窃私语发展成了一个公开话题。
马萨从上赛季开始就表现得疲软，发展至今已陷入到下岗危机中。在周日马来西亚站落幕后，原本与此无关的迈凯轮领队惠特马什在接受采访时说了“起哄”言论：“我想他(佩雷兹)给马萨带去了很大压力。我不清楚他(佩雷兹)在中国站前换车队的概率有多高，但这的确是一种可能。”原本，这件事只相关法拉利和索伯两支车队，但惠特马什这么横插一杠却把事情挑得更明了。

　　与唯恐天下不乱的迈凯轮领队不同，对这场越来越引人关注的“换角疑云”，法拉利和索伯双方目前都给出了否认的回应。事件主角之一的佩雷兹说：“这只是传言。对我来说，我有责任继续把精力都投入到我的车队——索伯。显然，关于我即将加盟法拉利的说法，这就是个传言。无论如何，在本赛季结束前、我与车队的合约到期前，我都会留在索伯。”

　　两个分站结束后，零分收获的马萨和一众小车队的车手们在车手榜上垫底，已被身处领跑位置的队友阿隆索甩开35分。其实在揭幕站澳大利亚站后，马萨就已经被意大利媒体围攻，赛车杂志Autosprint撰文写道：“这个巴西人已经成为车队的问题人物……菲利普(马萨)是个一无是处的人，他没法为车队带来积分。”目前佩雷兹正是呼声最高的取代者。

　　面对铺天盖地的质疑声，马萨仍在咬牙硬挺。“我为他(佩雷兹)和他的车队感到高兴，但我会感到不安吗？没有这样的事，我更关心自己的表现。我不会硬要去和别人比较，他们做得好或者不好对我不会有影响。他做得很好，我为他感到高兴，但我不会因此感到压力。”

　　同时，法拉利方面也再一次表示了对马萨的理解。“这是一个艰难的时期，我们要努力找到办法让马萨在驾驶时重拾自信。比起一周前，我们已经有了进步……对我来说，现在的首要任务是确保马萨能从车队这里得到保护，我们要让他把赛车开到极限，而是把自己逼到极限。”法拉利领队多梅尼卡利说到。

　　(章丽倩)