新浪体育讯　“砂宝斯杯” 第九届中国漠河国际冰雪汽车越野赛3月8日结束了超级赛段的比赛，对比一下两年漠河站短道赛的成绩表，就会发觉现在这份表格中，有几处与去年惊人的相似。2011赛季的短道赛，广汽长丰华南虎车队的刘斌排名第四，今年同样排名第四。去年刘斌后来居上夺得了全场冠军，如果命运真的是有相同的轨迹，那么是否也意味着刘斌会在余下的比赛中再次发力从而夺冠呢？

　　这并非不可能，反而是这样的机率会相当的大。有意思的是，去年漠河站短道赛的最快车手同样是华南虎军团的车手，只不过与今年的短道赛相比，领跑者从蒋智洋(微博)换了樊晓。这两处的巧合实在让我们对最后两天的比赛充满了期待。

　　在长距离越野赛中，充当正式比赛开始阶段的领跑者往往不是一件好事。因为领跑车手更多是充当着“扫路”的角色，各种暗藏在赛道中的杀机是领跑车手最头痛的事情。反而在后面跟着跑的车手占了很大的便宜，因为有前车的轮胎轨迹可循，所以后面的车手相对跑得更为轻松。在WRC的比赛中，很多实力车手为了不充当第二天“扫路”的角色，所以在当天的比赛中都是算着时间来跑的，宁可慢几秒也不愿第二天首位发车。

　　广汽长丰华南虎车队的另外一名车手鹿丙龙尽管是排在第三位发车，但他同时也认为最佳的发车位置是第六至第十名之间。这种冰雪赛不像环塔那样的比赛有迷路之说，赛道就在江面上，一览无遗。如果前面有六到七台车，那么赛道已经有着足够多的正确的行车轨迹，那后面的车跑起来会相当的轻松，唯一害怕的是前面有坏车的出现。

　　虽然比赛的成绩更多还是看车手和车队的实力而定，但一些小巧合让比赛有了更多有趣的看点。3月9日，长距离赛段争夺即将展开，让我们拟目而待吧。

　　(文/中国汽联特约记者 任子仲)