在第34届达喀尔比赛的14个赛段中，哈弗车队的葡萄牙外援卡洛斯-索萨绝大多数时间都跑在4-8名之间，但就在他准备冲击三甲的关键赛段，连续遭遇了两次陷沙的灾难，最终仅以第七名完赛。信心十足要冲击自己达喀尔19名纪录的周勇(微博)，最终却只收获了20名。一心想要破纪录的周继红，非常玄妙地止步于带有历史魔咒的19名。信誓旦旦要冲进前20名的周远德(微博)，最终连前30名都没进……然而，在收车仪式上你看不到任何人有失败的痛苦，他们的脸上满是胜利的喜悦。我来了，我赛了，我完成了，这便是人生最大的成功，这就是达喀尔。

　　由于最后一段只有29公里，而且摩托、小四轮、汽车、卡车混合编队发车，最后到终点又被记者、车迷闹得一塌糊涂，有哭的、有笑的、有亲的、有抱的，人手都是照相机，不管见谁都在拍……据说后来许多车手的GPS都没检查，丢点没丢点组委会也没再追究，反正你完成了世界上最艰苦的赛事，多几分钟少几分钟、提升几名还是退后几名又有谁计较？没有绝对的王者，阿提亚即使退赛也依然受人尊敬，上过收车台的只不过领到一个价值几十元的小金人，义乌的任何一个小铺都随时可以给你订做两百个，批发还更便宜。然而，他们就是为了这个小东西拼了一年又一年，乐此不疲，没完没了，这就是达喀尔。

　　其实决赛在倒数第二天已经提前上演，在中国军团里跑得最快的周勇一站比赛遭遇了三次劫难，几乎从未领跑过。“我不管最后周继红还是周远德跑出什么成绩，我只要突破我自己。”然而，上帝不是保定人，关键时刻并没有垂青哈弗车队，忙中出错，麦蒙最后一个赛段还领错了3公里。“损失了大概3分钟吧，不过即使不出这个错误，也已无关大局，我落后9分钟，最多能追到6分钟，即使追上了，也还是平自己的19名纪录，所以这个结果我没什么可遗憾的。”回到终点，周勇并没有沮丧，因为他跑了20年的比赛，早体会过各种各样的滋味。谋事在人、成事在天，在这个南美洲的闷热中午，他宁愿有勇无谋。索萨说过，“我跑比赛从来什么都无须算计，只管用安全带把我绑起来就行了，这是我的时间，我来了！”眼中无它，只有天地山川、“费事费事”，这就是达喀尔。

　　15天悲喜交加的日子就这样过去了，从大西洋到太平洋，从阿根廷到秘鲁，秦时明月汉时关，万里长征人未还，哈弗车队第三次征战达喀尔收获了一个中国车队有史以来最强悍的赛段第四及总成绩第七，足以告慰全世界100多个国家的长城车主：我们赢了！同时他们也再一次体会到了只差一步到罗马的苦涩，有一道叫“19名”的坎仍然摆在全体中国车手的面前，往日不可谏，来日犹可追。“从明天开始，我立即启动下个赛季的准备计划，达喀尔，我一定再来。”在赛段终点，周勇指天鸣誓，语气淡定，下这种决心无须眼含热泪，心若在梦就在。这是体育，这是赛车，这就是达喀尔！

　　(方肇(微博))