谢天谢地，成都农商银行车队的年轻车手梁熹还在2012达喀尔继续奔跑！北京时间昨天上午9点10分，梁熹的387号赛车才奄奄一息地回到皮斯科简陋的大营。皮斯科离2012达喀尔的收车站点利马仅有一个赛段之遥！梁熹和领航黄凤革当时已经说不出来话，不断比划，表示“我们终于出来了”。由于赛车疑似发动机出现重大故障，他的赛车在特殊赛段150公里处“歇菜”了，为了保住完赛资格，他和自己可怜的赛车进退两难，要是更换发动机，根据达喀尔的规则，就将退赛，要是继续坚持跑，万一赛车爆缸，还是退赛……

　　这是一场艰苦的决战，幸好，梁熹和他的387号赛车还活着，只要熬过最后第14个赛段区区29公里的表演赛段，他就能以首次参加达喀尔就完赛的成绩圆满完成自己定下的目标。而成都农商银行车队的老板车手周远德昨天则跑得顺风顺水，以赛段第24，总成绩32名的成绩结束战斗。静等今日收车。

　　拖还是换？这是当地时间昨天下午3点梁熹在酷热的沙漠中面临的两难境地。根据规则，梁熹的赛车出现了重大故障后，只要不更换发动机，就可以经过维修熬过终点，检查车辆后，技师认为是发动机故障，由于完赛心情迫切，梁熹要求更换涡轮，“死马当活马医，我都走到倒数第二个赛段了，就是背，都要把车背到终点！”梁熹的话颇为悲壮。

　　更换涡轮需要3到4个小时，而且更换后也不能保证车能继续前行。同时，还有最后一个办法：拖，T4车将梁熹的赛车拖到终点也算过关，可他面前几十公里有一座必须通过的巨大沙山，除非T4装上翅膀，千钧一发之际，梁熹想到了一招，将车后背的三条备胎全部卸下，减轻车身重量，涡轮更换好后，一个猛冲，终于爬过沙山，梁熹顺利保住完赛希望！“唉，我是差一分钱就退赛了！”梁熹打趣说。