新浪体育讯　2012年第34届达喀尔拉力赛今天进入了第13赛段，从秘鲁的纳斯卡到皮斯科共352公里，其中特殊赛段276公里，几乎全部由沙漠和峡谷构成，遮天蔽日的“费事费事”构成了这条赛道最主要的特征。第二次参加达喀尔比赛的中国摩托车手魏广辉(微博)在今年的比赛中已经稳稳地确定可以完赛，对于他来说，这只是一个展示中国摩托车运动的舞台，能够在台上获得一席之地，对于中国摩托车运动来说，意义非常深远。

　　其实魏广辉在2010年的达喀尔比赛中就曾以82名的成绩完成过比赛，今年再来，在名次方面并没有什么更高的要求。魏广辉告诉记者说：“摩托车运动在全世界都蓬勃开展，越来越发达，但惟独在中国是个例外，不但没发展起来，反而日渐缩水。许多地方甚至还把停发摩托车牌照当成了治理整顿交通秩序的重要举措来推广，中国的大中城市普遍禁摩，骑的人少了，参加这项运动的就更少，在这种情况下，我们来参加达喀尔的比赛，我觉得更有意义。”

　　其实在中国摩协领导之下，每年还有将近10场的越野摩托车和公路摩托车的比赛，另外环塔比赛也设有摩托组。但是影响力却远远不能跟达喀尔相提并论。魏广辉认为，这也跟中国摩托车运动没能从娃娃抓起有一定的关系。“在中国《一般能够玩得起赛车的家庭给孩子的首选就是卡丁车，稍大一点儿就会去发展方程式或者拉力赛，总之摩托车运动总是被当成一项最冒险的高危项目而难以亲近。我希望大家通过观摩我们车队在达喀尔的表现，可以得出结论：”达喀尔比赛确实有风险，但是这风险绝非针对摩托车运动而来的，而是全世界越野爱好者的共同属性。不冒险就不叫达喀尔，所以任何以摩托车太威胁为借口而拒绝这项运动的人，都是鼠目寸光。“

　　展望最后一个赛段的比赛，魏广辉认为名次的调整已经大不可能，但凭自己的心意去跑，就能达到达喀尔的境界。

　　(中青体育网 方肇(微博))